汽配精英齐聚共赴未来，出海创举破浪前行开启新征程，追梦汽车梦正2025扬帆起航

自前年开始，常州镇上的企业纷纷踏入跨境电商的领域，其中以汽配出海B2C的江苏车达汽车饰件有限公司为代表。叶俊宏总经理向品牌工厂分享了他的跨境电商经验。早在2008年，他就已开始在eBay等平台销售汽配产品，如今年销售额已突破5000万美元。

中国作为汽车零部件生产大国，其出口量及产值持续走高。据中国海关数据，2021年我国汽车零部件出口全球达到755.77亿美元，同比增长显著。中国汽配不仅体量庞大，而且产业链齐全，各种车型的配件几乎都能在中国找到。

传统的汽车配件主要依赖线下B2B模式，对经销渠道要求较高，且对市场需求的反应较慢。随着电商的蓬勃发展，跨境电商逐渐成为汽摩配件出海的重要渠道。特别是在eBay平台上，汽摩配年销售额超过100亿美元。

疫情成为汽配行业线上的催化剂。疫情前，虽然汽摩配的线上销售占比不高，但疫情期间巨大的需求推动线上渗透率迅速提升。业内人士预计，未来的五到十年，汽摩配的线上购买率还将有大幅度的增长。

汽配行业在电商的推动下呈现出新的趋势。海外仓的建设使得大重货产品的销售得以开展，例如刹车盘等。而且，欧美地区的人工成本高企，消费者更倾向于物美价优的线上产品。DIY类汽配产品在疫情后的销量增长尤其迅速，包括滤清器、刹车、轮胎等维修类目。

汽配行业线上化趋势明显，许多传统工厂开始将业务转向线上。一家原本做传统贸易的汽车散热器工厂，在转型做电商后，仅用三年时间就实现了线上销售额的突破。线上销售不仅回款快，而且能及时获得消费者对产品的第一手反馈，完善产品的海外适配车型信息。

对于汽配行业来说，将消费者从线下转移到线上仍是挑战。但eBay调研发现，消费者主要关注时效、产品丰富度以及高性价比。特别是在疫情的推动下，更多消费者选择线上购买汽配产品。

随着电动车的兴起，汽摩配市场迎来了新的风口。电动车配件的市场潜力巨大，尤其是在细分品类和具体国家需求上存在差异。预计未来汽摩配电商销售占比将有显著提升。

总结来说，中国汽配行业在跨境电商的浪潮中迎来了新的发展机遇。无论是传统工厂还是新兴企业，都需要抓住这一历史性的机遇，以线上化为方向，不断优化产品和服务，满足全球消费者的需求。从品类划分来看，汽摩配件行业可以简单分为DIY和DIFM两大类别。这些产品主要通过线下或线上B2B方式进行销售。阿里国际站的汽摩配行业运营专家李瑾向品牌工厂指出，汽配产品的标准化程度非常高。例如，刹车片这一部件，只要适用于特定车型，无论是从主机厂还是后市场采购，其参数几乎没有差异。对于一些深度维修件，由于海外消费者可能不具备自主维修能力，这部分产品更多地面向B端买家。

在传统的B2B模式下，商家需要参加海外展览，受到时间、频率和地点等多重因素的限制，触达率相对较低。但以阿里国际站为代表的线上B2B跨境电商的兴起，极大地提高了商家开发海外市场的效率。李瑾表示，汽配行业一直存在，而最近七八年，这一行业被作为核心行业来运营。目前，美国的采购量最大，其次是欧盟、日韩等发达地区，而东南亚和南美则属于第二梯队。

对于改装件品类，如车灯、保险杠、汽车座椅套、汽车收纳以及车载电子产品等细分品类，它们在B2C销售上更具优势，并呈现出品牌化的发展趋势。许多卖家从品牌化包装到售后体系的搭建，都在积极打造体系化的品牌形象。

不同国家的车型和消费需求存在差异，这为不同的汽摩配厂家提供了良好的增收前景。在东南亚市场，由于主要是日本、韩国淘汰的二手车，为中国中低端的汽摩配厂家提供了巨大的市场潜力。与此在俄罗斯、韩国、法国等不同地区，由于各自的消费需求和特色，也为中国汽摩配厂家带来了不同的市场机遇。

海外汽摩配行业有两个明显的发展趋势：一是老车的智能化改造，由于海外换新车的成本高，消费者更倾向于将老车进行智能化改造；二是新能源汽车的发展，尤其是电动车配件的需求日益旺盛。例如，电动汽车的充电桩在今年的双11期间同比增长超过5倍。

汽摩配件品类繁多、市场广阔，不同品类在海外均有其特定的市场。目前，跨境电商仍是汽摩配件行业的新兴业务。随着线上化趋势的加强，中国汽摩配件线上B2C、B2B出海规模将持续扩大，前景可观。

（封面图片来源于图虫创意）

（来源：风口星网的相关报道）