派安盈品牌方舟腾飞计划助力卖家塑造全新增长路径:深挖第二增长曲线新机遇

今年以来,跨境行业经历了多重剧变,许多跨境从业者面临着恐慌、绝望和失落等多重情绪的挑战。以往依靠中国供应链优势的铺货时代正在终结,单一平台发展的风险不断叠加。在这样的背景下,跨境卖家们正面临着转型的迫切需求。与此随着国内玩家

栏目:ebay 作者:CEO 浏览:782

派安盈品牌方舟腾飞计划助力卖家塑造全新增长路径:深挖第二增长曲线新机遇

今年以来,跨境行业经历了多重剧变,许多跨境从业者面临着恐慌、绝望和失落等多重情绪的挑战。以往依靠中国供应链优势的铺货时代正在终结,单一平台发展的风险不断叠加。在这样的背景下,跨境卖家们正面临着转型的迫切需求。

与此随着国内玩家的涌入和品牌全球化发展的必然趋势,整个跨境电商行业正朝着多渠道和品牌化的方向转型。在这一大趋势中,跨境支付企业Payoneer派安盈顺应市场趋势,推出了“国潮品脾方舟行动”,帮助中国卖家在转型过程中更好地应对挑战。

在Payoneer派安盈的“国潮品牌方舟行动”计划中,有两个重点方向:一是帮助卖家进入更多新兴平台运营,获取流量红利和平台的扶持,以分摊风险,更稳健地出海;二是鼓励自有品牌从精品向品牌化方向迈进,布局独立站,获取用户一手资料,保持跟进互动,改进产品设计,提升用户生命周期。

行业转型势在必行。根据海关数据显示,今年上半年我国跨境电商出口增长显著。在行业向好的大背景下,仍有部分企业的销售额出现负增长。这促使更多的跨境卖家开始重新思考自身的发展模式和路径,衡量品牌的价值。许多卖家开始寻求转型自救、清库存、做品牌等策略。

傲基等公司已经开始调整战略,摆脱对单一平台的依赖,迅速布局多个国家市场的平台、独立站以及线下渠道。深圳康荣意识到品牌出海的重要性,使用SaaS系统布局独立站赛道及私域流量,同时入驻沃尔玛等平台。在他们看来,多平台和独立站是做好公域流量转为私域流量的闭环布局,有利于卖家品牌的打造。

Payoneer派安盈的国潮品牌方舟计划正是为了进一步助推精品卖家实现向品牌的跃迁。据了解,平台治理风险已成为跨境电商卖家的最大担忧之一。Payoneer派安盈在国潮品牌方舟行动中推出了“蓝海平台品牌出海加速器”项目,通过集结全球各地平台和新兴的第三方平台,为中国品牌卖家出海提供多重支持方案。

在选择新兴平台进行布局时,卖家需要依据自身情况,总体思路是更好地接触消费者、掌控商品和产品。在这个过程中,Payoneer派安盈的作用是帮助卖家解决困难的定位。独立站转型也是当前的一个大势所趋。独立站可以获得用户一手资料、保持跟进互动,来改进产品设计、提升用户生命周期等。谷歌中国渠道事业部销售总监王敏表示,独立站是卖家成长的必经之路。

独立站转型并非易事。这是一个战略级的转型和布局,需要卖家克服人才短缺、营销、消费者洞察等共性问题。尽管有企业表示在独立站投放了大量资金却未见成效,但也有企业从中获得了可观的收益。Steven表示,独立站的运营过程中面临的最大难题是海外营销和人才短缺等问题。对于仍在观望的企业来说,需要克服这些难题才能真正实现独立站的转型。

为了解决这个问题,Payoneer派安盈推出了“独立站飞跃计划”,结合强大的产业资源生态圈为卖家提供全方位的支持。Payoneer还强调了品牌先行的重要性。多渠道、独立站对跨境电商品牌的打造具有积极意义。传统时代的品牌更注重标准化而DTC品牌更注重个性化。为了树立品牌的标杆提升产品的生命周期需要多渠道触达用户。这就要求跨境卖家不仅要关注渠道的选择还要注重品牌的建设和品牌故事的塑造以及网红营销的引入等长期投入的工作。针对此话题,跨境电商领域的知名卖家赛维时代的运营总监晏芳表示,对于大型独立站项目,公司在启动前的准备阶段通常需要耗费至少一个月至两个月的时间,甚至可能长达三到四个月。

晏芳进一步阐述:“我们并不轻易关闭一个项目,即便是遇到测试不利的情况。一般部门级别的项目会进行一到三年的试运营,而公司级别的试运营则可能需要三到五年的时间来进行战略级的筹备。在这个阶段,我们会完成数据模拟、计划制定以及市场观察等全方位的工作。”

一位经历三年运营才实现盈亏平衡的独立站卖家也对此表示认同,并特别强调当前独立站难以迅速盈利的现状,卖家需要对独立站有正确的理解和定位。

据了解,针对独立站的布局策略,傲基公司选择了为每个品牌单独设立一个独立站。这些独立站目前的主要任务并非直接销售,而是为品牌积累奠定基础,主要的现金流仍然依赖于平台阵地。

Steven依然看好明年的跨境电商市场增长,他认为:“经过这两年市场非理性的过热现象,已经促使卖家更加谨慎和理智地面对跨境电商行业。如果明年海外疫情不出现大的反复,行业增长幅度仍有望达到20%以上。”

(注:本文转载自亿邦动力网。)

(编者:江同)

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