空运成本持续上升，跨境电商业务在2025年的盈利空间挑战与机遇

近期，跨境电商行业内关于成本上升的声音不断。刚迈入2018年，便传来跨境物流成本上涨的消息。FedEx率先宣布自2018年1月1日起提高运价，随后DHL、UPS、美国邮政等多家快递、邮政企业也纷纷上调运费。除此之外，更有业内人士预测，中国出口航空运力将持续紧张，航空价格也将呈上升趋势。对此，DHL全球货运亚太区首席执行官梁启元给出分析，航空运力的紧张现象本质是供需不平衡。

从宏观角度看，跨境电商的高速发展是中国出口航空运力紧张的主要原因之一。随着跨境B2C业务的飞速发展，小包裹的空运需求急剧增长。卖家追求更快速的物流方式以提高消费者网购体验，消费者也期待更快收到网购产品。梁启元表示，跨境电商中的B2C模式的确对快递和邮政的需求产生了影响，甚至影响到整个空运供需分配。特别是在刚刚过去的2017年，航空运输需求增长速度远超供应端速度。由于小型飞机主要用于载客，空位运输能力有限，因此大型航班的增加成为关键。但与电商增长规模相比，仍显不足。

除了跨境电商的高速发展，全球贸易回暖也是导致出口航空运力紧张的重要因素。根据DHL全球贸易晴雨表显示，自金融危机以来，全球贸易和GDP曾呈下降趋势，直至去年才重新提升。贸易量的增加也是导致航空运力紧张的原因之一。市面上崛起的专线物流企业也增加了对航空运力、仓位的需求，挤占了航空仓位资源。

面对航空运力的紧张状况，跨境卖家可以选择多渠道搭配物流方式。梁启元提到，DHL会根据大数据预测未来航空仓位的需求情况，并着手铁路运的布局。除了传统的空运和海运，铁路跨国运输也成为一种可行的选择。近年来，铁路运的需求迅速增长，得益于其可靠性和便捷性。例如，通过铁路运+海运或铁路运+卡车运的方式，可从欧洲直达东盟、南亚、东亚等国家。在某些情况下，这种运输方式的成本比空运低得多，而且时效也大大提高。据梁启元介绍，DHL甚至做到了四周以下的时效。这为卖家提供了更多的物流选择空间。这些物流渠道的选择和搭配需要根据自身情况进行合理的规划。（文/风口星网 张毅）