贸易冲突致美线物流成本翻倍飙升，洛杉矶长滩港货物滞留告急局面愈演愈烈

由于中美贸易紧张局势的不确定性，中国出口商急于在潜在关税生效前将货物运抵美国港口，导致运往美国的集装箱价格急剧攀升。

过去一年，世界两大经济体——中国和美国陷入了一场激烈的关税战争，涉及价值数千亿美元的进口商品。随着贸易战的紧张情绪不断升温，许多出口商为了规避风险而提前发货，这种现象被称为“前期吃重”。

根据在线物流交易平台Freightos的数据，自2017年12月初以来，中国至美国的集装箱运费较去年同期上涨了超过100%。具体来说，中国到美国西海岸的货运价格同比飙升了128%，而到美国东海岸的价格也上涨了123%。相比之下，由于圣诞节前的货物发送需求，中国到北欧的运费同期上涨了较为温和的11%。

事实上，早在今年美国宣布提高关税之前，许多进口商就已开始囤积货物，“前期吃重”现象支撑了中国的出口。Freightos首席执行官Zvi Schreiber指出，许多中国出口商在原定明年1月1日提高的关税生效前提前装货，从而推高了跨太平洋航运的峰值价格。他建议美国进口商要明确自己的“前期吃重”限度。

据路透社报道，马士基的数据显示，第三季度中国对美国的出口较去年同期增长了5%至10%，这主要是由于美国零售商为了规避新税而增加了库存。事实上，几个月来多个行业的供应链管理部门一直处于高度紧张状态。港口拥挤不堪的现象也已经开始出现。物流公司MIQ Logistics已经发出警告称，洛杉矶和长滩码头等西海岸港口接收到的集装箱数量已经超过了以往任何时候，港口拥堵状况严重。据报告称，集装箱停留在码头的时间变长以及拖车的等待时间也比以往延长了数倍，主要原因在于托盘短缺等问题。未来几周情况可能还会加剧因为除了诸多额外的装载船已经出发将大量货物送到这些港口之外，还有东太平洋持续受台风的影响等问题加剧着拥堵问题MIQ Logistics表示这会导致集装箱和拖车定位错误从而影响整个港口的运作效率整个地区的仓库也几乎满负荷运转。洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示：“毫无疑问的是企业对关税上升的担忧导致了货运量的激增。”他还指出南加州仓库已经满负荷运转现在海运码头工人正在全力以赴工作以确保港口持续运转然而由于即将到来的圣诞节和新年假期许多码头工人休假导致人手短缺码头的拥堵状况在未来两周内可能会进一步加剧不过即便如此Seroka表示洛杉矶港今年最后六个月的集装箱处理量仍然达到了惊人的增长尽管尚未公布十二月的数据但他预测今年的集装箱数量较去年同期增长了大约五但仍在可控范围内运行。（编译/风口星网 吴小华）。