秦朔谈全球化新局：中企如何在新时代把握出海机遇？

作者：李小天

人文财经观察家秦朔在其著作《出海，出海》中提出了一个观点：在当下的全球化浪潮中，中国企业要寻求新的机遇和成长热土，就必须重视“出海”。对此，秦朔一直关注中国企业的全球化与出海情况。

他随华为、比亚迪、联想集团、海信、中国巨石等企业进行了国外调研，并对海尔、TCL、小米、vivo等企业的全球化进程保持持续关注。他所关注的不仅包括中国供应链、新赛道产业和数字科技服务能力的全球拓展，还涉及中东、拉美等新兴市场的发展红利。他也强调企业在出海过程中要重视企业社会责任和ESG（环境、社会与公司治理），并遵守合规标准。

在最近的一次播客节目中，秦朔谈到了全球化进程的现状和未来趋势。他认为虽然全球化的速度有所放缓，但进程仍在继续。与此全球70多个国家即将在2024年进行选举，这一年的选举结果可能会对全球商业和市场格局产生影响。在此背景下，企业在海外面临的政治风险愈发复杂多变，需要超越单纯商业思维的协商与博弈。

针对企业全球化过程中遇到的贸易壁垒和泛政治风险，秦朔提出了“中国能力的全球化”这一战略。其中重要的一点是中国供应链的全球化布局。如今，全球供应链格局正在发生深刻重构，秦朔认为中国供应链应积极参与格局重塑，提升供应链能力。以新能源汽车行业为例，中国车企在全球市场的拓展步伐并未因贸易壁垒而受阻。

在外贸及跨境电商领域，新兴经济体为保护本国商业生态，加紧对进口商品和跨境电商的限制。对此，秦朔建议企业可以通过主动抢滩、本土建链、并购参股等方式应对。最终目的是更快更好地响应本地客户的需求，这需要企业有信息化、数字化的管理能力，也需要强大的本土化能力和ESG软实力。

除了传统的出口贸易外，文化出海也成为一个亮点。短剧作为中国文化的新载体，在海外掀起热潮。网络文学、老字号品牌以及新茶饮等也成为传播中国文化的重要途径。消费品牌出海代表着一种中式的潮流与风尚，能够让海外消费者对中国生活方式进行价值重估。中国的餐饮文化以及其他消费品牌在全球范围内广泛传播并受到欢迎。这不仅展示了中国产品的实力和价值理念，也反映了中国国际影响力的提升。2023年10月，秦朔带队参加了由霞光智库主办的中东考察项目，亲临阿布扎比、迪拜、利雅得进行实地探访。在亲眼见证中东经济转型所带来的巨大变革后，秦朔写下：“新的全球化，可能是新兴经济体作为主要驱动力的全球化，中国本身就是这方面的代表，积累了全面的产业能力，在数字经济、‘新三样’等方面有很强优势，‘中国能力的全球化’曙光已现。”

在中东地区经济多元化与数字化的转型浪潮下，ICT、数字创新基建、智能制造等创新性科技产业，正逐渐取代传统的石油经济，成为中东未来的发展支柱。比如，最早开始经济转型的迪拜，目前石油经济不到GDP的1%。正是这一轮产业转型所释放的机遇与潜力，吸引着诸多中国数字经济企业前来开拓商机。从电子商务、金融科技、智慧物流，再到游戏社交、AIGC、清洁能源、数字基建，中企在中东开疆拓土、发展迅猛。

“我觉得在中东可以复现中国企业出海印尼的模式。印尼是中国企业走出去的模范国，从矿产、交通、制造到服务，都活跃着中企的身影。我在中东也看到了这样的前景。”秦朔说。

但也要看到，目前中东第一大经济体沙特依然处于改革开放的进程之中，仍有一定的封闭性，社会文化环境、国家政策的适应性壁垒都较高。local对local依然是实现落地、推进业务最快速便捷的一种模式。对中资中企来说，和本地公司成立合资企业是进入这一市场的最主要途径。

“出海企业来需要思考，如果目前还不能突破这一现状，该怎么因地制宜地去适应当地的商业逻辑。我认为沙特这么一个雄心勃勃的新兴市场，还是值得中国企业去探索尝试一下的。”秦朔说。

除中东外，拉美也是近些年与中国的经济往来愈发紧密的新兴经济体。以巴西、墨西哥为表的拉美国家，在中企出海版图中地位日趋提升，汽车产业链、跨境电商、数字文娱，是中企在拉美发展的三个主要赛道。

坐落于墨西哥北方第一大工业城市蒙特雷的北美华富山工业园，见证了近两年来，中国企业在墨西哥投资建厂如火如荼的盛况。代表性行业有汽车及零部件、家电和家居，譬如中国家电巨头海信便在此设立了产业园区。

在海外，中东、拉美等新兴经济体释放出海机遇与发展红利；而在国内，战略性新兴产业也正在逐渐成为带动经济发展的新的动力引擎。【海外新渠道新市场已成跨境电商又一新增长点，跨境卖家如何开荒新渠道？5月CCEE深圳展开荒新渠道专场有你想要的答案！点击此处即可快速报名】

如今，成为经济发展重要支撑点的新能源汽车产业，正在推动一些城市经济的崛起。譬如吸引到大众汽车集团在华合资公司落户本地的合肥，以及吸引到宁德时代在当地建设电池生产基地的宜宾，都在新能源汽车经济版图中异军突起。

而在前不久“两会”期间，《工作报告》首次提及“低空经济”，提到要积极打造低空经济等新增长引擎，制定未来产业发展规划，创建一批未来产业先导区。

低空经济，有望成为新的经济增长点。根据《财新周刊》的报道，中国民用航空局原副局长李健曾援引世界银行统计数据称，中国现有民航高空运输网络的经济体量为17万亿元，中国与美国国土面积相当，按照美国的经验，低空网络的经济体量大致是高空网络的3.2倍，中国低空经济总体量能够达到50万亿元。

对此，秦朔分析说，“我们在探索一些新机遇时，我认为最好的方法就是对标现在全世界的主要经济体，看看人们的生活方式里面有哪些值得发展的赛道，来启发我们进行产业创新。”

面对未来，秦朔表示，虽然全球化遭遇挑战，但“新兴市场的发展红利+中国企业的产业能力优势”也在形成新机遇、新热土与新亮点。

（封面来源：图虫创意）

（来源：风口星网的朋友们）

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