2025年集装箱运价骤降，利物浦码头工人启动两周罢工潮

海运市场最新动态报告

根据最新情报，海运市场的动态正在经历一系列变化。以下是关于不同航线情况的详细报告。

亚洲至北美（跨太平洋东行航线）

当前十一长假期间的运力情况相较于往年并未构成新的挑战。市场价格呈现下行趋势，舱位和设备供应正常。对于订舱建议，建议在货物预计到达日期（CRD）前至少两周进行预订。关于北美方面，尽管假期即将来临并有一定数量的空行计划，但浮动市场价格依然持续下行。港口拥堵程度可控，铁路工人的罢工已取消，这对内陆交通来说是一个好消息。而在加拿大方面，部分港口出现一定程度的拥堵情况，但总体情况较夏季已有所好转。

亚洲至欧洲（远东西北欧航线）

在十一长假前，该航线并未出现货量激增，需求仍然低迷。价格呈现下行趋势，舱位相对充裕但航次表的可靠性较低。欧洲部分港口尤其是汉堡港和鹿特丹港的拥堵问题严重，导致运输延迟和货轮返回亚洲所需时间增加。在制定货运计划时建议为可能的延迟和拥堵留出调整余地。

欧洲至北美（跨大西洋西行航线）

此航线在2022年第四季度后期可能增加运力。尽管目前价格有所上浮，但大部分第四季度不分货类运价延续了第三季度价格。对于按每海里计价的承运商来说，此航线目前已成为利润丰厚的选择。尽管美国铁路罢工暂时取消且工会与铁路公司达成协议，但该航线的设备供应问题仍然严峻，特别是在地中海地区。因此建议提前至少四周订舱并考虑优先运输服务以避免甩柜。

印度次大陆至北美

由于运力持续超出需求，大部分起运地至目的地港口的运价正在下降。市场中的价格变化速度加快，美西地区受影响较大，价格已接近跨太平洋东行航线水平。大部分航线的标准运价舱位供应充足，随着全球港口拥堵的缓解和有效运力的增加，货轮延迟的情况也有所改善。建议抓住当前价格下降的机会。

北美至亚洲

北美方面，美东港口仍面临货轮拥堵问题，部分运输服务选择跳过查尔斯顿港和萨凡纳港。美西的情况相对较好。价格保持稳定，运力充足但设备供应有限。内陆点多式联运路线的起运地仍面临集装箱和底盘车的短缺问题。建议提前至少四周订舱并确保在计划发出货物的时间点有足够的时间和资源准备。由于美国东南部的港口持续被跳过，从该地区发往印度的运力仍然受限。对于中转至印度的服务也是如此，总体运力依然紧张。建议在预定时间内安排运输计划以防延误情况发生。对此结论整体感觉非常符合原文内容且语句流畅易于理解。"北美至欧洲"部分未在原文中出现因此在此省略不写以避免误导读者。汉堡港拥堵程度减轻，但利物浦港本周开始工人运动，预计将给航次网络带来更大压力，其他英国港口也可能发生拥堵和货物积压。由于系统性延迟引发的空行和跳港，美西发往欧洲的运输服务仍极度紧张。

所有承运商仍停止受理发往乌克兰、俄罗斯和白俄罗斯的货运订舱。

价格方面，未公布9月或10月的基本运费调涨。

运力/设备方面，美东发往北欧的服务有富余运力，但萨凡纳港存在服务不规律的问题，原因是部分货轮航线会跳过该港。由于需求激增、货轮延期，从休斯顿港出发的货轮运力非常紧张。内陆点多式联运路线的多个起运地仍面临设备短缺问题困扰。港口标准柜的供应不存在问题，但特殊柜很难订到。

建议美东或墨西哥湾航线提前3至4周订舱，太平洋海岸航线提前6周订舱。

空运市场动态方面，空运及时性指标：TPEB - 10.1天↓；FEWB - 9.4天↑。

亚洲地区，需求相比前一周小幅上升，主要驱动因素为月末和长假前的发货高峰。市场仍保持稳定，通货膨胀、供应链扰动和中国防疫封控措施仍在影响消费者需求和工厂产能。部分航空公司开始取消部分客机载货航班，以降低成本，应对低需求。价格相比前一周小幅上升，但总体仍在低水平徘徊。

欧洲地区，需求持续处于低位，市场中目前的运力供过于求。预计需求将开始缓慢回升。在未来几个月，由于客机航班频次下调，预计运力将会下降，价格将会上升。

美洲地区，所有市场出口需求仍保持稳定。发往中国香港的需求大幅上升。美国各机场运行节奏正常。运力供应进一步增加，特别是发往欧洲的运力，大部分承运商在夏季航次表中增加了客运航班的数量。价格相比前一周无变化。

全球新闻动态方面，美国：费城联邦储备银行发布的9月份制造业指数为-9.9，远低于该月的预期指数2.3。该指标低于零即表示经济环境恶化。纽约州制造业调查显示，反映纽约州商业活动的主要营商条件指数上升了30个点，达到-1.5。其主要驱动因素为运输业大幅增长（+19.6），新订单小幅增长（+3.7）。美联储工业生产和产能利用率指数显示，8月份工业生产下降0.2%，制造业产出上升0.1%。8月份制造业产能利用率未发生明显变化，为79.6%，高于长期平均值1.4个百分点。中国大陆：8月份工业产出同比增长4.2%，超出经济学家此前预计的3.8%。此次同比增长的主要原因包括：2021年同期的德尔塔毒株防疫封控措施导致数据较低，激励清洁汽车生产导致新能源汽车产量激增117%。中欧货运班列的发展推动海外贸易。柬埔寨：柬埔寨2022年1月到8月服装出口额增长28.77%，达到64.66亿美元。马来西亚：电源模块制造商在马来西亚动工建设该公司的制造工厂。印度：印度总理宣布实施全国物流政策，以技术助力供应链，提高总体效率。孟加拉国/斯里兰卡：孟加拉国和斯里兰卡开展线上B2B对话，商讨电子行业出口商合作事宜。巴基斯坦：受洪涝灾害影响，服装出口额可能下降35%。

Flexport飞协博研究动态方面，后疫情指标：消费者对耐用品和非耐用品的偏好走势不一。每周经济报告：美国居，大不易。多打折、多发货-服装业库存战略。逃过一劫-美国铁路劳工关系和供应链。贸易活动预报：最新数据估计，在7月份的下降之后，贸易活动将在8月份回升。以季节调整后的实际数据计，进口额预计在8月份环比增长0.8%，9月和10月保持不变。出口额预计在8月份继续增长2.5%，增长趋势将持续到11月。物流压力矩阵：美国：消费者信心提升，但仍远低于今年早些时候。零售销售额在8月份环比下降。需求下降似乎影响了仓库存储价格，该价格已降至2021年3月以来的最低点。欧洲：在过去6个月中，欧盟27国的进口额连续第5个月下降，7月份进口额同比降幅达5.6%。海运价格和亚洲-欧洲海运第一阶段耗时均有所下降。上述三个指标均可能表明物流网络压力下降。

海关和合规新闻方面，CBP上调海关欠缴关税和退税季度利率。9月19日，美国海关和边境管理局（CBP）发布美国国税局季度利率，用于计算海关欠缴关税和退税的利息。对于10月1日开始的季度，企业和非企业的欠缴关税利率均为6%，企业超额缴税的利率为5%，非企业超额缴税的美国商务官员在柬埔寨会晤东盟成员国，深化贸易合作

在迷人的暹粒市，9月18日迎来了一次重要的会议。由美国贸易代表（USTR）领衔的团队与东盟十国的贸易官员们齐聚一堂，开展了深入细致的交流和探讨。经过讨论，各方均表达出在接下来的一年里，尤其是2023年，积极应对能源及法规相关的贸易难题，携手共建战略伙伴关系的决心。他们期望在2023年11月能够签署一项具有里程碑意义的协议。

航运市场动态：集装箱即期运价急速下滑

据《FreightWaves》最新报道，集装箱即期运价呈现出了超预期的下滑趋势。特别是从亚洲出发至美国西海岸的航线价格，降幅显著。行业专家预测，随着中国十一长假的临近，将会有更多的空载情况出现。

利物浦码头工人启动两周罢工行动

《卫报》报道称，利物浦港的码头工人因薪酬谈判破裂而决定启动为期两周的罢工行动。费利克斯托港的码头工人也将于9月27日开始为期八天的罢工行动。这两起罢工事件无疑给英国的供应链带来了新的挑战和风险。

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