海关查车延误原因探究：为何车辆久久不放行？

海关查车为什么那么久不放行，在探其原因之前，先看下海关查车从流程，以深圳为例。

自2016年9月1日起，全国都实行通关一体化报关。其报关要求是同一台港车使用同一个载货清单号，整车的所有货物都放行后才能装车过港。只要其中一票因为海关要求提供或者高风险后台接单无纸转有纸递单的当天不能及时放行，港车就会押夜，货代装货的港车都是提前一天订好的，这样都会导致中港公司收取货代压夜费，以上情况属于客户的原因导致押夜，压夜费由客户承担。

现在通关一体化一般贸易拼车过港的出口货物，客户提供货物的品名、品牌、型号、数量等相关的申报要素必须要与实际货物一致。

一体化在报关审单环节的放行只是一个虚拟放行的，（一体化报关的同一载货清单所有的报关件必须全部放行后才能装港车）不会提前显示是否有查验的状态，放行后的港车装好货到口岸过关的闸口，闸自动开启，这台港车没有查验，港车直接过关，闸不开，则表示有货物被海关布控查验，港车直接行驶到海关查验场排队靠台后给海关打单并口头通知查验的具体单号（无查验通知单），由搬运找货交海关查验。

查验与实际申报的报关单相符的等海关做放行后过关。查验不符的，查验科直接扣车，由查验科封关封交皇岗综合科拆封，涉及金额达2万人民币的交缉私处理，最低罚款5000元，等海关后续处理。

查验不符，海关要求改单的流程：

要客户提供相关资料--交皇岗综合科前台处理转皇岗海关科长审批后-流转到总关机要科发函至机场海关处置科科长机场处置科科长接函后-再派给机场处置科科员处理-再流转到科长三级审批后-报关单修改成功由处置科加盖公章的报关单交皇岗综合科做放行后取司机本过关。

改单或者送缉私处理的时间比较长，整台港车及货物都被扣在海关，会产生高额的压夜费及皇岗的停车费用，同时所有的货物都会被延误。由此产生的所有费用均由该业务及客户承担。

1.如何确定哪些货物要被查验呢？

海关查验准确的说是“风险布控”，实际上风险布控也是随机布控，即“双随机”。也就是说，查谁、谁来查，都由海关计算机大数据说了算。

实际过程中也并不是所有货物都是随机抽中的，一部分货物是按照风险系数高低确定的，也含有举报布控，总体来说海关布控到哪票货物，关员就查验哪票货物。

2.查什么？

核心：单货相符。单是报关单，货即货物，具体来说，要对货物品种、规格、数量、重量等与货物申报信息进行核对看是否一致。查询遇到问题的处理依据是什么：《海关进出口税则》。

除了单货相符之外，还涉及知识产权，濒危动植物 以及关检融合后实施的对出入境动物进行检疫严防疫情疫病传播等。

3.谁查？

a.机器查H986海关大型集装箱检查系统。

b.人工查

货物被布控后，暂时就不能进行通关了，装载货物的集装箱将被提至指定场所，然后我们查验关员上检查，集装箱被工人打开后，查验关员在货物收发货人或其代理人的见证下人工对货物进行查验。

4.流程之后怎么办？

海关查验结束后，该放行的放行，该补税的补税，该移交缉私科的移交缉私科，查验工作结束。

5.为什么这么慢？

一般来说海关查货查完就放的，还没放有三种情况：

1.同一批的货较多，还没查完；

2.货有问题给扣住了；

3.那趟港车有别家的货有问题，查的慢。

有看到一条规则，自查验受理起，到实施查验结束、反馈查验结果最多不得超过48小时，出口货物应于查验完毕后半个工作日内予以放行。但是实际上7-10天经常遇到，更严重的会有20多天半个月也会遇到。

但同时对于海关来说，查验率太低，会造成巨大监管风险，查验率太高，会严重影响通关时效。虽然有机器协助安检，但是查验量大，查验关员忙不过来也是一个两难的问题。

6.如何避免查车？

如实申报，不瞒报。

以下是经常出现的状况：

a.重量不符，超过允许误差范围《装箱清单》