海运重大新闻！达飞轮船宣布海运费结算采用开船实际日原则！

2月16日，法国达飞海运公司，全球第三大集装箱班轮公司，在其官方网站上发布了一份重要公告。

达飞公司宣布，对于中国出口的所有航线（除北美以外），将实施新的运费结算规定。新规定明确，运费将以实际开船日为运费适用日期。这一政策变动将于2022年4月1日起正式生效。

据官方公告截图显示，这一变化是从达飞公司官方网站上获取的。对于这一调整，公司未提供详细的中文通知地址，但相关内容已在官方渠道广泛传播。

在业界普遍以截关日期、还柜/还场/还码头为结算日期的背景下，达飞此举使其成为全球十大船公司中首家推出以开船日为运费结算日期的大型集装箱班轮公司。这一变革不仅反映了公司的运营策略，也预示着行业结算方式的未来可能变化。

新的运费结算政策也引发了一些问题和讨论。如果由于达飞的原因导致船期延误、晚开，而后续运费上涨，这笔费用应由货主还是货代支付？船公司在这次调整中是否稳赚不赔？这引发了人们对契约精神和责任归属的讨论。

当前，国际海运的准班率处于10年来的最低水平。据上海航交所发布的数据，2022年1月全球主干航线的综合准班率指数仅为24.09%。尽管如此，达飞在2021年的船期准班率中以32.9%排名第六位。这一数据对比显示出公司在准时性方面的努力与行业的整体困境。

值得注意的是，这项新规仅适用于中国出口航线，这表明达飞公司针对中国市场进行了特定的策略调整。

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