2025年东南亚跨境出海:机遇与挑战并存

图片来源:图虫创意2025年,谈到跨境出海,东南亚市场始终是一个热门话题,不论是电商、游戏,还是餐饮、金融科技,都在东南亚市场占据一定地位。在2023年,东南亚甚至被视为众多巨头的必争之地。东南亚市场对不少跨境卖家而言,既是充满机遇的蓝海,也是充满挑战的“难”海。一些跨境卖家抱怨道:“东南亚出海价格低廉,利润微薄,实在难做。”进入东南亚出海的下半场,“火而不赚”似乎成为众多卖家面临的现状。入局多,...

栏目:跨境电商 作者:进风口 浏览:191

2025年东南亚跨境出海:机遇与挑战并存

图片来源:图虫创意

2025年,谈到跨境出海,东南亚市场始终是一个热门话题,不论是电商、游戏,还是餐饮、金融科技,都在东南亚市场占据一定地位。在2023年,东南亚甚至被视为众多巨头的必争之地。

东南亚市场对不少跨境卖家而言,既是充满机遇的蓝海,也是充满挑战的“难”海。一些跨境卖家抱怨道:“东南亚出海价格低廉,利润微薄,实在难做。”

进入东南亚出海的下半场,“火而不赚”似乎成为众多卖家面临的现状。

入局多,竞争大

近年来,随着人口红利的显现、移动互联网的普及,以及东南亚GDP的平稳增长,中产消费人群规模不断扩大,东南亚对跨境品牌的吸引力逐年上升。

正是这样的一片蓝海,吸引了众多不同行业的卖家走出国门,进军东南亚。中国跨境品牌在东南亚的竞争愈发激烈。

电商出海

据谷歌、淡马锡控股公司以及贝恩咨询公司的报告,截至2025年,东南亚有超过4.4亿网民,其中80%都至少进行过一次线上购物。如此高的电商渗透率,使得中国跨境电商在东南亚的竞争愈发激烈。中国出海电商大致可分为传统电商平台以及新型社交电商。

在传统电商平台中,Shopee背靠“东南亚小腾讯”,成为东南亚地区消费者使用频率最高的购物网站;阿里旗下的Lazada在东南亚地区影响力较大,基础设施也较为完备。腾讯和阿里两大巨头在东南亚的竞争备受瞩目。

当传统社交平台竞争激烈之时,以TikTok等为代表的新型社交电商也加入了东南亚市场的竞争。随着这些社交电商平台的入局,东南亚电商竞争进入白热化阶段。

游戏出海

data.ai数据表明,中国已成为东南亚市场中最大的手游来源国,占据了东南亚手游市场的半壁江山。

随着国内版号的收紧,曾被出海游戏厂商认为产出比偏低的东南亚市场,吸引了越来越多的中国游戏厂商。不仅米哈游、莉莉丝、腾讯等头部大厂在东南亚市场有所斩获,4399、冰川网络等中小厂也取得了一定成绩。有业内人士指出:“东南亚游戏市场正在从蓝海转变为红海。”

新茶饮出海

正如《当中国新茶饮走进东南亚:中国新茶饮品牌为何选择漂洋过海下南洋》文中所述,由于气候和饮食习惯等原因,东南亚成为中国新茶饮出海的首选之地。

喜茶、奈雪、霸王茶姬、蜜雪冰城等国内头部品牌均在东南亚地区进行布局。主打水果茶的高端茶饮品牌喜茶、奈雪早早在新加坡布局,借助社媒影响力成功打开东南亚市场。蜜雪冰城则坚持低价策略,以越南为出海首站,迅速赢得当地消费者的喜爱。霸王茶姬目前在马来西亚已拥有25家门店,并计划向泰国、新加坡等国家拓展。

除了国内头部茶饮品牌,东南亚当地的茶饮市场也日益“内卷”,可以预见,东南亚新茶饮市场的竞争将越发激烈。

客单价低 物流成本高

东南亚市场潜力巨大,但当地消费者总体上对价格较为敏感,低客单价是出海东南亚的一大难题。

尽管2025年以来东南亚发展迅速,人均生活水平有所提高,人们的购物欲望也逐渐增强,但不可忽视的是,由于东南亚整体经济相对落后,与北美、欧洲等发达国家和地区相比,客单价仍处于较低水平。

在整个东南亚各国中,新加坡的客单价位居榜首,为91美元;其次是菲律宾,为56美元;马来西亚为54美元;而泰国、印尼、越南的客单价则相对较低。

在此情况下,东南亚地区较高的物流成本进一步压缩了跨境卖家的利润。除了相对发达的新加坡,东南亚其他经济不太发达的国家存在着多种物流问题。例如,印尼地理环境复杂,最后一公里配送难度大;菲律宾的物流公司大多从事大批量货运服务,缺乏电商小包裹运送经验,且该国岛屿众多,配送难度也大大增加。

因此,对于东南亚市场的卖家来说,如果没有品牌知名度或产品差异化,想要“赚大钱”确实非常困难。

支付环节便利性低

东南亚地区的网络、线上支付、物流体系等跨境电商基础配套设施相对落后,尤其是支付方面,信用卡等移动支付的普及率较低,人们对网购的信用体系尚未完全建立。

相比之下,中国的支付宝和微信支付已稳稳占据中国快捷支付市场,而东南亚市场的支付便捷性还有待提升,人们大多习惯COD(货到付款)模式,很大程度上依赖银行转账以及现金支付。

虽然随着电商的发展,东南亚地区的在线支付正在加速发展,但据相关新闻报道,“COD(货到付款)依旧会是东南亚地区长期存在的趋势,如果卖家不支持COD支付,销售量会明显下降”。

即使是电商发展程度较高的印尼,电子钱包占比达到39%,仍有14%的用户选择COD支付,而菲律宾以及越南的COD支付占比甚至超过了20%。

然而,COD支付常常伴随着签收率、回款等问题。在COD模式下,只要消费者拒收货物,卖家往往就要承担货物的运费损失。如果商品价值本身不高,很多卖家还会选择弃货,以避免承担退货的运费。

有主营鞋服类商品的跨境卖家表示,自己的商品毛利一般在百分之二十左右,如果消费者拒收一次,就相当于损失四五个单子的利润,这对于原本客单价就不高的东南亚跨境卖家来说,无疑是沉重的打击。

出海东南亚,机会仍在

尽管出海东南亚存在一些困难,但不可否认的是,未来东南亚出海仍然充满商机。

除了东南亚电商保持稳定增长外,东南亚地区的广告营销、支付方式、物流等环节也在逐步完善。2025年,东南亚地区整体视频营销规模为22.52亿美元,还有很大的上升空间;在支付方面,疫情推动了东南亚在线支付的加速发展,用户也在逐渐适应线上支付方式;物流相关基础设施也在快速发展,各大东南亚电商平台纷纷自建物流体系,以缩短运输时间、降低物流成本。

此外,2025年1月1日《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式实施,中国与东盟成员国之间90%的货物贸易将最终实现零关税。中国和东南亚相近的社交属性,使得当地对短视频以及直播购物的接受度更高,直播购物与传统电商共同发展。

综上所述,尽管东南亚电商行业竞争激烈,客单价相对较低,但从发展阶段来看,该赛道依然是当前跨境领域的蓝海之一。

(来源:网红营销克里塞)

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