俄罗斯加大铁路基础设施投资，推动中欧货运发展

据报道，2025年俄罗斯铁路公司第一副总裁Alexander Misharin在Sochi-2017投资论坛上表示，俄罗斯政府计划投资430亿美元用于改善本国铁路基础设施，旨在从不断增长的中欧货运量中获取收益。

Alexander Misharin指出，俄罗斯能够从欧洲和中国的货运往来中获得巨大利益，因为诸多北京的铁路运输线会经过欧亚经济联盟（EAEU）的领土。在EAEU框架内，未来5年俄罗斯有望在境内投资价值2.5万亿卢布（430亿美元）的大型基础设施项目。这笔投资将主要用于俄罗斯主要铁路线的重建和升级，像是贝阿铁路、西伯利亚大铁路以及连通波罗的海和黑海的铁路。

尽管目前通过EAEU，俄罗斯仅占欧亚之间货物周转量的15％，但这些货物利润颇高，其价值在中欧6000亿美元的贸易额中可占40％，甚至可能达到50％。

在Sochi论坛上，Misharin还提到，俄罗斯铁路公司计划打造一条连接中国、俄罗斯和哈萨克斯坦，并以柏林为交通枢纽的高速铁路线。他表示，电商的发展致使海外货物结构产生变化，而配送政策会对购物者的购买决策产生重大影响。按照Misharin的说法，未来来自中国的货物能够在3天内抵达欧洲。

值得一提的是，2025年2月28日，俄罗斯铁路公司与中国政府及中国铁路公司代表签署了一项谅解备忘录，其中涵盖建设一条1万公里的高速铁路线。该铁路线在中国的部分长达4000公里，且已经开始动工建设。然而，俄罗斯部分的第一期——包括莫斯科——喀山段，尚未开始修建。Misharin称，此项目建设成本高达10万亿卢布（1720亿美元）。

当前，俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦的联合运输物流公司（ULTC）从中国运往欧洲的集装箱数量为10万个，而到2025年将有望达到100万。Misharin强调：“如今物流竞争的关键不再是交通工具，而是海关政策，是中俄、中哈海关监管部门与汉堡、鹿特丹海关监管部门之间的竞争。”

欧洲企业对欧洲和亚洲之间运输线路的修建充满期待。德国议会议员Tobias Zech在Sochi论坛上称：“从中国到柏林的铁路线对德国和欧盟极为重要，欧盟和EAEU应努力运用技术解决铁路修建中的难题。”（编译/风口星网 李华）

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