跨境物流风云变幻，卖家如何应对？

2025年，跨境圈物流风波不断。亚马逊美国仓库突发大火，洛杉矶和长滩两个港口近700名码头工人感染新冠，马士基约丢失750个箱子，美国网购退货量飙升致使卖家退货率达30%。这些事件使得跨境物流形势愈发严峻。同时，海运价格持续上涨，美线报价已飙升至1.3万美金，一个柜子黄牛出价900美金，这让卖家们倍感压力。

当前，跨境物流面临着诸多问题，爆仓、爆柜现象频繁出现。货代通知“月末截单后只出不收”，这让卖家们十分担忧。春节将至，本是跨境卖家大量出货的关键时刻，但紧张的运力情况让卖家们不禁发问：“年关备货怎么办，现阶段包裹还能顺利发出吗？”

据卖家反馈，由于海运出货量巨大，需求全面暴涨，海运价格再度攀升。过去2000美元即可穿越太平洋的集装箱，现如今春节前的运费报价已经飙升至1.3万美元。上海航交所数据显示，美西、美东航线上海港船舶平均装载率接近满载水平，欧洲、地中海航线上海港船舶平均装载率保持在95%以上，部分航班满载出运。

鼎通国际物流相关负责人解读了国际物流行业的真实现状。他表示，2025年第一季度出口物流市场受各国疫情控制力度影响，形势不容乐观。以欧美为例，海运受到高运费、港口拥堵以及国外卡车司机匮乏的影响，物流时效大打折扣，部分中小卖家纷纷转向空运作为头程的物流渠道。而小包渠道方面，国外快递如美国UPS和Fedex的提货和送货时效对比以往要放缓1 - 2天，USPS则更慢。同时，快递价格由于供需关系仍在不断小幅上涨。此外，今年亚马逊对库存新政之下，卖家大量海外仓需求高涨，目前美国海外仓呈现爆满现象。因此，建议卖家结合现阶段物流时效判断做进一步春节备货布局。

近期已有多家物流商陆续发出截单通知，为确保年底货物及时中转出仓，所有海运渠道或于1月31日截单，截单后只出不收。一些卖家虽然赶上了最后一批船期出货，但由于许多工厂即将放假，临时更换的供应商提交的货品质量参差不齐。同时，高昂的运费、拖车难求、司机返乡等问题也给卖家带来了诸多困难。

在高运价背景下，低价值商品卖家受到的打击最大。物流成本过高，而商品价格本身无法提升，这对新入局的卖家尤其不友好。据鼎通国际物流近一个月出货数据统计，新卖家销售的多为低附加值的货品，如衣架、挂钩、沥水篮等生活日用品。这些产品单批货量较少，分摊到每件货品的物流成本较高，导致新卖家在初期容易出现低利润甚至无利润的情况。在询价过程中，这部分卖家对更便宜的物流渠道、更快捷的物流时效以及更专业的物流服务需求更为迫切。

不过，鼎通国际物流针对时下卖家诉求给予了一一解决方案。临近春节前夕，鼎通物流提前布局国内车辆，减少中高风险地区司机的使用，确保货车能及时上门提货。同时，鼎通物流与多家航司及船东达成固定合作，如以星及美森等，仓位及仓保服务更值得卖家信赖。在国外配送段，鼎通物流除了与UPS、FEDEX合作以外，还针对北美地区快递服务不稳定的情况，与当地物流配送服务商达成良好合作，以确保大尺寸高价值货物按时配送到客户端。

卖家坦言，春节前夕的工作流程十分艰难，任何一个环节出错都可能产生多米诺骨牌效应。今年由于疫情特殊情况，卖家们相比以往提早进入了紧张的物流备货布局阶段。

那么，卖家该如何具体展开物流备货计划呢？鼎通国际物流相关负责人建议，广大卖家应理性备货，避开近半个月的非常时期，避免因不确定因素打乱发货计划。此前销售旺季数据已经给中国卖家大量出货信号，卖家们对目前的物流情况及美国当地的疫情影响已有充分准备，早就开始了布局备货事宜。他进一步指出，临近春节前夕，出于求稳因素考虑，建议卖家们把接下来的备货放于春节后进行。届时的运力和运价相对平稳，可根据疫情发展情况更好地筹划物流备货方案。

当然，选择一家靠谱的物流渠道也非常重要。鼎通国际物流不仅拥有专业的服务团队，采取客服1对1的单一窗口服务模式，还会针对新卖家进行一系列基础物流培训。基于卖家实际出货需求，推荐合适的物流产品，帮助卖家安全且高效地实现货通全球。截止目前，鼎通国际物流产品基本实现全覆盖，尤其是欧洲、北美、日本头程及海外仓业务更具突出优势。除了在美西和美东各增加一个仓库以外，还在中西部同步设立海外仓，以满足湾区需求。一方面，美国FBA海派，拥有美森及以星快船保证，后程采取整柜直送UPS仓库的模式，大大加快UPS取件速度，整体时效控制在22个自然日内妥投；另一方面，美国空派业务，在当前空运市场暴增的情况下，采取向航司包板包机的方式控制头程运费，国内5个收货仓合理配货，将运输单价降到最低。除此之外，鼎通国际物流还开设了直飞LAX美西以及直飞JFK美东的产品，美西和美东的空派产品基本实现12个自然日顺利妥投，广受业界客户好评。

（文/风口星跨境 王强）

（来源：跨境物流资讯）