汽车后市场智能诊断的发展与中国品牌的崛起

2025年，汽车后市场智能诊断领域正呈现出蓬勃发展的态势。在这个领域中，中国品牌们逐渐崭露头角，占据了一席之地。

2004年，从美国留学归来的湖南人李红京，在深圳南山区的一间民房里创立了“道通科技”（Autel）。创立之初，道通科技仅有3名员工，租用的民房里只留下一张旧沙发，李红京甚至觉得这里“风水不好”。然而，经过多年的发展，如今的道通科技已拥有约2000名员工，产品远销美、德、英、澳等70多个国家和地区，与博世（Bosch）、实耐宝（Snap-on）并列为世界汽车后市场智能诊断三巨头。财报显示，2022年道通科技的营收约为22亿元人民币，其中北美市场收入约为10.38亿，毛利率高达62.85%。欧洲和其他地区的毛利率也都达到了54%以上。

汽车后市场智能诊断是什么呢？简单来说，汽车如同人体，结构复杂，在运行过程中难免会出现故障。为了检测汽车故障并避免错误“开刀”，就需要汽车智能诊断工具对汽车进行“望闻问切”。从市场规模来看，汽车后市场智能诊断市场增长强劲。据最新数据显示，2021年车辆诊断市场规模为293亿美元，预计到2030年将达到1109亿美元，2023年至2030年复合年增长率高达15.7%。

在亚马逊和eBay美国站中以“Auto Diagnostic Tools”为关键词进行搜索，发现品牌列表中至少有十多个中国品牌，且几乎都是深圳企业。

一百年过去了，仍有新玩家入局

汽车诊断市场的发展与汽车的发展和普及密切相关，从汽车智能诊断巨头实耐宝（Snap-on）的发展历程中便可看出。美国实耐宝集团成立于1920年，正值美国汽车工业革命期间，成立之初便致力于为专业用户提供可靠的工具和设备。20世纪50年代，美国汽车工业蓬勃发展，汽车保有量大增，汽车维修行业快速发展，实耐宝顺势扩大了其经销网络。在这个阶段，汽车诊断主要依赖传统的故障诊断方法，准确性较低。到了七八十年代，汽车电子化程度显著提升，汽车诊断工具向智能化方向发展，出现了一些基于传感器和执行器的故障诊断设备，实耐宝的产品种类增加了30%，并于1978年在纽交所上市。到了21世纪，车载通信、导航、安全等系统在汽车上逐渐普及，汽车诊断市场中出现了更加专业的诊断设备和在线诊断服务，汽车诊断工具需要覆盖的汽车类型也越来越多。

在这个过程中，汽车诊断工具的消费群体不断扩大。汽配行业人士表示，消费群体可分为B端和C端。B端如汽配修理厂或汽配店，需要维修多种汽车，常遇到各种复杂情况，因此需要购买汽车智能诊断工具来快速检测。C端则有两种，一是汽车发烧友，他们喜欢自己动手改造汽车，改装过程中需要用到汽车诊断工具来进行调整；二是普通车主，在海外人工修理费用昂贵的情况下，他们需要用汽车诊断设备来进行“傻瓜式”修理。

中国较早涉足汽车诊断设备的公司是1992年成立的元征科技LAUNCH，目前已在香港主板上市。1994年，元征科技研制成功第一代电眼睛LE100汽车故障检测设备，1997年国内市场占有率第一，2001年开始走向海外市场，到2010年时在全球诊断产品市场占有率第二。元征科技的特点是“全”，产品能适配近300个品牌、上万款车型，其汽车诊断终端覆盖百万用户及32亿台车，日均产生近80万份诊断报告。而后，道通科技Autel、车博通科技Vgate、富士伟业FOXWELL、云伽智能XTOOL、联科科技TOPDON、金博伦电子科技KINGBOLEN等中国品牌相继诞生，并走向海外市场。

在实耐宝成立百年之后，仍有中国厂商加入到汽车诊断竞争中。如2019年8月成立的星卡科技，直接瞄准海外汽车诊断市场。在创始人谭斌的带领下，星卡科技在成立第一年便成立了美国分公司，相继发布的第一、第二款产品“ThinkCar”“ThinkDiag”在美国的众筹额都突破了100万元。2020年，受疫情影响星卡科技才开始谋求布局国内市场。2022年，“年仅三岁”的星卡科技开启上市辅导，成为同批接受辅导的企业中最年轻的。

中国企业率先发现的市场

在众多中国汽车诊断品牌中，联科科技是一个较为独特的存在，它从代运营服务商成功转型为品牌商。2010年成立时，联科科技作为跨境电商代运营商活跃在汽车诊断领域，帮助元征科技LAUNCH、道通科技Autel等品牌运营亚马逊、eBay、速卖通等平台店铺，至今仍是元征、道通最大的B2C电商运营商。2017年，联科科技决心自主研发、设计产品，创立了TOPDON品牌，针对个人用户DIY汽车的工具需求，开启简易诊断设备及汽车电池管理产品的研发，并逐步建立全渠道销售网络。

联科科技的eBay运营负责人黄成伟表示：“我们之前通过代运营，对市场有了深度认知，看好汽车后市场的DIY用户需求，并希望给广大个人用户提供省钱好用的工具。我们深耕线上渠道的同时，也在拓展海外线下渠道，走进了Tesco、沃尔玛、Best Buy等超级大卖场。”2020年，TOPDON开始由DIY工具向专业工具迈进，研发高端的全功能诊断产品。

黄成伟指出，是中国企业率先发现了多品牌、多车型的全功能诊断市场。海外大品牌往往只深耕某一领域，诊断理念是专车专用，车型品牌众多，专用检测设备型号繁杂且价格昂贵，这给技师及夫妻档修车店带来了很大的成本困扰。而国内企业了解到他们希望一个设备能解决不同车型、品牌和功能的问题，且价格相对较低。比如，实耐宝旗下ZEUS售价超过10000美元，而TOPDON的均价在300 - 400美金左右，个人使用的简单诊断工具只需20 - 150美金。此外，环保条例也是海外个人用户购买汽车检修设备的动力之一，欧美对于汽车尾气超标的罚款较重，许多家庭因此想要购买汽车诊断设备做一些基础诊断。

尽管售价较低，但联科科技预计，到2026年TOPDON的销售额将突破22.5亿人民币。为实现这一目标，联科科技除了在跨境电商平台进行站内广告投放，还建立了海外子公司，搭建全球渠道销售体系，积极参加各大国际汽配展会，提升TOPDON品牌的曝光度和知名度，促进品牌本土化。同时，联科科技还很重视网红营销和杂志推广，会找垂直类的网红对产品进行测评和拆解，发布视频指导个人用户操作和使用产品。道通科技则倾向于运营自有社媒账号，旗下汽车诊断系统品牌与充电桩品牌分别开设了不同的社媒账号，并针对北美、拉美、欧洲、亚洲等区域进行划分建号。

软硬结合，远程诊断

数据显示，2025年，北美约占全球汽车诊断工具市场的21.7%，欧洲约占28.9%，亚太、拉美分别为41.5%和4%。联科科技的主要市场在欧美和澳大利亚，道通科技的核心市场在美国，2022年道通科技北美市场营收约10亿元，是其他市场的2 - 3倍。

美国在册车辆的平均车龄在2025年已经达到了12.5年，这些车辆有潜在的维修需求。黄成伟介绍说：“在美国，车辆没有报废的概念，同时存在许多汽车发烧友，他们倾向于驾驶老款车型，这些车年代久，车辆系统不发达，出现故障的频次高且原因复杂。”

复杂的车型带来了更多维修问题，为切实解决这些问题，智能化、网联化成为汽车检测工具的发展方向。通过互联网，可实现线上专家的远程协助诊断，用户还能看到维修案例，以此匹配自己的解决方案。黄成伟表示：“我们既有硬件又有软件，并且能通过云服务实现修理。最终我们希望能达成的生态是用户直接购买我们的设备，通过云服务联系对应技师，为他们提供解决方案，帮助个人车主解决车辆问题，车主便可进行自主维修。”

元征科技同样专注于远程诊断产品的运营，其2022年年报显示，远程诊断平台全年发单数逾38万，同比增长25.23%。在线平台使汽车检修不再受地域、诊断设备、车型、故障类型的限制。

当下，新能源汽车是各大汽车品牌的发展重点，特斯拉、比亚迪、理想、蔚来等新能源车企竞争激烈。顺应新能源大势，智能汽车诊断品牌们也在积极布局。例如道通科技，2021年初成立了解决电动车市场需求的全资子公司，布局仅一年，就从新能源领域获得9500万营收，毛利率约32.78%。汽配行业人士指出，新能源汽车目前存在电池安全隐患，故障时有发生，且程序多，维修流程繁琐，专业维修新能源汽车的维修店还不多，这就需要能够适配新能源车型的全面诊断工具，帮助传统维修店快速转型新能源维修。TOPDON也在发力电池充电和检测工具、新能源充电等领域。BNEF报告指出，到2030年，全球新能源汽车保有量预计将达到2.44亿辆，2040年将突破7亿辆，未来，针对新能源汽车的智能诊断工具或将有更广阔的发展空间。

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（来源：风口星网的朋友们）