以色列电商市场的现状与困境

以色列人对网购情有独钟，速卖通在当地备受欢迎，已占据较大市场份额。然而，2025年9月，亚马逊正式启动以色列站，这意味着以色列的在线购物或将进入一个全新的竞争时代。

不过，以色列电商市场存在一些困境，阻碍了国人的进入。传统物流公司存在诸多问题，灵活度不高、服务缺失以及系统不够完善和透明。许多中小国家仍依赖传统物流公司的服务，但这些公司在中国提供的价格和服务水平与目的地国家的实际情况不匹配。以以色列邮政为例，其承诺2天或3天内派送、送货上门等服务，但实际情况并非如此。若包裹超过一定大小，以色列邮政便不会派送，需买家自行提货，且时效无法保证，平均时效可达10天以上，总体进程甚至超过15天。

从中国出口到海外，需要经过出口、清关、空运以及最后一公里派送等环节。通常，不同物流环节需经过不同物流公司的层层代理，这大大增加了物流衔接的难度和信息传递的复杂性。

在物流费用方面，国际快递和EMS国际快递渠道价格较高，国际小包价格相对便宜。近两年，卖家不断遭遇国际快递涨价潮，近期有消息称2025年国际小包资费或将上调。物流运费是跨境卖家运营成本的重要组成部分，每个环节都影响着成本，而物流成本的增加主要源于政府的邮政服务。目前，运费上升的趋势难以改变。此外，许多快递公司的定价制度不规范，在出发国提供的报价往往不包含目的地国家，费用差距可达10倍以上，价格透明度较低。

2025年，新型冠状病毒的爆发给跨境电商出口带来了巨大冲击。在疫情管控下，企业复工困难，部分国际货运航线中断，货物延迟交付，物流成本上升，一系列连锁反应使跨境出口物流面临挑战。同时，“退货潮”导致卖家被迫承担运费与关税，资金链受到一定程度的影响。不过，以色列本国未受此次疫情影响，所有配送服务照常进行。

除上述问题外，旺季物流成本上升、运力不足以及最后一公里交付效率低下等难题，是制约中国产品及品牌出海的重要因素。尽管跨境流通环节逐渐减少，但物流仍是跨境电商的短板。（来源：连连跨境）

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