跨境电商“抗”疫情

编者按：2025年，新型冠状病毒的肆虐使得企业复工面临困难，由此引发的连锁反应，以及海外市场对中国疫情的关注，在一定程度上给中国传统外贸及跨境电商的发展带来影响。当下，中国出口电商企业在货源、物流、资金及企业正常运转等方面遭遇巨大挑战，为此，风口星网推出系列报道《跨境电商“抗”疫情》，深入剖析疫情对中国出口电商企业的多方面影响，并邀请行业人士及专家共同探讨应对之策，期望汇聚全社会力量，携手共度难关。

近期，有关疫情对跨境电商影响的消息备受关注。行业内流传的两则消息给卖家们带来沉重打击：一是美国将中国定位疫区国，抵达美国的货物需提供特殊文件，否则将被销毁处理；二是美国将取消中美所有航班，包括货机，FedEx和UPS均不例外。

针对此情况，风口星网向数位物流服务商进行了求证。广东联宇物流Nicky表示，联宇物流高度关注此事，但目前没有任何正式渠道的消息能证实上述言论的真实性，发往美国的货物仍在正常处理。宝通达国际物流也指出，该信息严重失实，属谣言。截至2025年2月2日，到达美国口岸的货物均正常运行，不存在因中国疫情事件需提供特殊文件的情况。所谓航班取消，只是特殊时期的临时性举措，全部航班停飞更是无稽之谈。宝通达国际物流还提到，需警惕不法货代借此为由，以普货做掩护，夹杂大量违禁品出口美国，一旦货物被查进而销毁，便将原因归咎于疫情。

而安骏物流TonyFang告知风口星网，美国目前对来自中国的货物提高了检验检疫要求。在商业清关方面，海运类货物要求到港前有16天以上的境外运转或承运时间，航空类货物由于前两天是周末休息，目前检疫方面的具体措施尚不明确；在邮政清关方面，目前美国的清关公司未接到有关邮政清关对包裹有限制的通知。从2025年1月16日至23日发货，1月25日至31日清关的美国专线数据来看，未发现问题，后续清关情况是否有限制措施仍需观察。TonyFang还透露，2025年2月1日起，中国大陆到美国的航空已全部取消，中国香港到美国的航空目前每天还保留几个航班，具体恢复时间不明。不过，中国大陆与香港飞加拿大的航班目前正常运行，从加拿大中转到美国是一条可行的思路。此外，中国大陆到欧洲的航空预计有45%左右的航班取消，尤其到英国、意大利的航班取消较多，中国香港到欧洲的航班也有取消，但数量相对较少。“目前国际快递，在2025年2月9日前是暂停收货的状态，后续情况需视实际发展而定。”

国际航班停运信息

据了解，在中国新型冠状病毒被确认为国际关注的突发公共事件后，众多国际航班受到影响（素材来源：运去哪 截止2025年2月2日）：

【亚洲及西南太平洋】

印尼狮航集团宣布2025年2月起旗下所有航司将取消往来中国内地的航班；韩亚旗下低成本航空首尔航空也取消所有中国内地航班；新加坡航空2025年2月将减少部分中国航点航班，包括2月4 - 29日新加坡 - 北京SQ806/1航班等；酷航自2025年2月8日起暂停所有中国内地航点航班；捷星亚洲1月31日至3月31日暂停新加坡 - 合肥、贵阳、徐州航线；土耳其航空暂时停飞全部中国内地航线至2025年2月9日，土航目前在中国内地航点包括北京、广州、上海、西安；大韩航空2025年2月2日至22日期间，仁川=黄山、张家界、长沙、昆明、青岛KE845/6、北京KE859/60，釜山=南京、北京暂时停飞。釜山=青岛、上海浦东由每周7班减为每周一、三、五、日飞航，济州=北京由每周7班减为每周二、四、六飞航。2月11日至22日期间，暂时停飞仁川=沈阳。武汉航线停飞至2025年3月27日。其余航班/航线暂时不受影响；以色列航空2025年1月31日至3月25日期间暂时停飞中国内地航线；印度航空2025年1月31日至2月14日期间取消孟买 - 德里 - 上海浦东AI348/9，在此期间，新德里 - 香港航线只有3天飞航，最多7个航班，并未公布具体航班日期和时间；新西兰航空2025年2月9日至3月29取消飞往中国内地的航班，新西兰在内地只有上海航点；阿提哈德航空将暂时取消北京 - 名古屋的第五航权航段；越南宣布暂停中越之间直航航班；越捷航空自2025年2月1日暂停所有中国内地航线，直至另行通知；捷星太平洋2025年2月6日起暂停运营中国航线（广州、香港）；澳洲航空2025年2月9日至3月29日暂时停飞中国内地航线（北京、上海）。澳航原定2025年2月22日停航北京，现北京航线提前停航；宿务太平洋航空将从2025年2月2日起至3月29日，取消北京、上海、广州、厦门、深圳往返菲律宾的所有航班，同时，也将减少香港、澳门往返菲律宾的航班；卡塔尔航空宣布2025年2月3日起暂停中国内地航线，直至另行公告。

【北美】

美联航自2025年2月6日至3月28日期间，除每日1班旧金山 - 香港外，所有中美航线暂停运营。2月6日（不含）前继续运营部分中美航线；美国航空2025年1月31日10:30AM CST宣布即刻起至3月28日期间，所有中国内地航线暂停运营；达美航空将在2025年2月6日至4月30日期间暂停运营所有中国内地航线；加拿大航空取消2025年2月29日前飞往上海和北京的所有航班。上海和北京是该公司在中国内地唯二航点。

【欧洲】

英国航空暂时停中国内地航线（北京、上海）至2025年2月29日；德国汉莎集团旗下汉莎航空、瑞士航空和奥地利航空飞往中国内地航点（北京、上海、南京、沈阳、青岛）的航班从2025年1月30日起取消至2月9日。往来香港的航班不受影响；荷兰皇家航空2025年1月30日起暂时停飞成都、杭州。1月31日起暂时停飞厦门航线。1月30日晚间更新：2月3日起暂时停飞北京、上海航线。2月9日会重新评估情况决定是否继续停飞；法国航空2025年1月31日起暂停飞往中国内地的航班，直至2月9日；芬兰航空修改停航计划：2025年2月6日 - 29日停航所有中国内地航点。2月5日至3月29日取消飞往北京大兴及广州航班，2月8日至3月29日取消南京航班。1月31日至2月9日期间不接受中国航线预订；维珍大西洋航空宣布2025年2月1日起暂停中国内地航线（上海）14天；意大利在确诊两例新冠肺炎病例后，宣布暂停所有往来中国内地的航班，中国航司及意大利包机公司Neos的中意之间直飞航班将受到影响；北欧航空自2025年1月31日至2月9日期间暂停运营从中国航线（北京、上海）；波兰航空暂停运营中国航线（北京大兴、北京首都）至2025年2月9日；俄罗斯宣布暂停中俄之间航班运营，但保留俄罗斯航空莫斯科 - 北京、上海、广州、香港航线，这些航班自2025年1月31日下午17时起统一调整至谢列梅捷沃国际机场F航站楼执行。中国南方航空CZ655/6航班也调整至F航站楼。中方航司执行的航班目前继续运营；俄罗斯S7航空宣布2025年2月1日起暂停中国航线。

【非洲】

埃及航空暂时停飞全部中国内地航线，杭州自2025年2月1日起暂停，北京、广州自2月4日起暂停，恢复日期待疫情稳定后另行通知；肯尼亚航空即日起暂停飞往中国内地（广州）的航班，直至另行通知；皇家摩洛哥航空2025年1月31日至2月29日期间暂停飞往中国内地（北京）的航班，该航线于2025年1月16日开通；卢旺达航空暂停中国内地航线（广州）直至另行通知为止，将于2月底重新评估情况；坦桑尼亚航空将推迟中国航线首航。

海运新动态

据悉，2025年，新加坡港对所有14天内靠过内地的船舶增加严格检疫程序，该举措已生效，这可能导致本就繁忙的新加坡港更加拥堵。马来西亚卫生部对来自中国的船舶进行了隔离处理。有消息称，美国Seattle/Tacoma管辖水域海岸警卫队通告，对于最近15天内挂靠过中国港口的船舶，且船上没有疑似新型冠状肺炎感染病例的，需等到第16天才能进港。今日，菲律宾卫生部发布公告，在所有港口，将对来自中国等新型冠状病毒高发国家的船舶，采取一系列管控措施！

具体措施如下：

·取消所有经停受疫情影响国家港口的船舶直接进入码头泊位的权利。

·这些船舶上的相关工作人员不得下船。

·如果有报告疑似病例，该船所有船员将被统一隔离。

·如果这些船舶得到了可以卸货的许可。在靠泊、卸货时，码头操作人员需与这些船舶上的人员需保持安全距离，佩戴口罩、护目镜等防护措施。

·继续加强卫生管理，包括避免人群聚集、确保安全距离等。

·来自中国的船舶上废弃物需要严格管理。

此外，菲律宾卫生部还表示，船舶需要申报船员的健康状况，是否有感冒、肺炎等类似症状，以及过往挂靠中国相关港口的情况。

71个国家施行入境管制

至美通相关负责人徐益告诉风口星网，预计2025年上半年中国发往海外的货量相较去年同期会有所缩减，这是一个连锁反应，从工厂端到卖家端到物流商端都会受到影响。在他看来，今年供应链压力巨大，整个2月份卖家手上的货物较少。疫情发生在春节期间，工厂开工延迟，招工困难，整体生产力水平跟不上，卖家进货补货也不及时。此时，海外仓有货尤为重要，另外一些非本国供应链，如部分卖家在东南亚设立工厂，有自己的货源供应链，可作为补充。同时，卖家也会开源节流，预计不会进过多货物，以免供应链资金现金流跟不上。

北俄物流总经理林伟彬表示，目前物流总体货量尚未受到太大影响，但疫情是短暂的，卖家需做好自我保护准备，在直发和海外仓的搭配下，优化产品，合理减少海外仓销量较低的产品，避免资金积压困难。

此外，随着发往海外货量的减少，对于物流商而言，接下来可能出现仓库空置的情况，给运营带来一定的资金压力。

“我们目前需要做好开源节流的准备。比如人工方面，暂时不会有招募新员工的计划。一般开年时，企业基本会制定新员工的招聘计划，但今年需根据疫情的发展走势来决定；另外，新一年的企业发展计划也需重新制定。因为每家企业基本在1月份会制定全年计划，如可能今年要开辟一条新线路，或是扩大仓储面积，但现在都需要根据实际情况重新规划，这是一件比较重要的事情，因为开辟新线路及扩大仓储面积都需要投入。” 徐益说道。

（文/风口星网 张宇）

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