越南电商发展的机遇与挑战

2025年，越南电商的爆发式发展为线上零售商和物流服务供应商带来了机遇与挑战。在胡志明市举行的全球供应链委员会的电子日志论坛上，发言者们探讨了越南最后一公里运营的发展情况。

据物流公司Indo Trans Logistics（ITL）的首席运营官阿曼达·拉斯马森表示，越南的线上零售额正以每年25%-35%的速度增长，预计到2025年将从当时的40亿美元市场价值翻两番。ITL作为一家以新加坡邮政为股东之一的大型越南第三方物流公司，旗下拥有专门的最后一英里物流子公司Speedlink。她估计，越南每天能产生50万的电商订单，其中75%的下单集中在河内和胡志明市两大都市及两地之间。

需要注意的是，这两大城市虽拥有1600万人口，几乎占越南总人口的17%，但相隔2000公里，导致了严重的运输问题，电商物流成本高昂，约占产品价值的28%。

东南亚电商平台Lazada的运输部副主席宋文惠指出，“现在对于越南的一个重大挑战是航空货运。航空货运并不能真正支持电商交付，我们有商务航空公司，但他们被禁止运输危险品，比如电池甚至玩具枪也不行。”事实上，越南有三家国内航空公司，但没有一家经营货运公司。宋先生补充道：“航空货运长途运输是越南应该拥有的一种重要运输方式。”

Lazada快递的越南区域经理盛武表示，公路和铁路运输也存在各自的问题。在有限且拥堵的高速公路覆盖下，河内和胡志明市之间最快的卡车服务需要48小时。最快的火车在有着百年历史的单轨铁路上也要花费32个小时，且运输过程中无法提供货物跟踪服务。此外，由于允许大型车辆进入市区的时间有限，货车运输效率也有所下降。有发言人提到，有些公司比其他公司有更多回旋余地，这取决于他们与政府官员的关系。

对于最后一公里，越南人对货到付款的偏爱带来了额外挑战。大约90%的越南消费者选择这种付款方式，而马来西亚仅有40%、泰国仅有20%的消费者如此。此外，大部分零售商提供“开箱”服务，意味着消费者可在决定是否付款前查看产品，这导致12%-14%的订单以交货失败告终。然而，对于盛先生来说，货到付款虽出现“物流故障”，但也是线上零售的关键增长驱动，因其增进了信任，提高了销售额。

DHL（越南区域）电商常务董事托马斯·哈里斯称，消费者越来越多地要求应用程序内客户服务和对司机评级的能力。他认为，司机评级是电子物流的关键要素，因为这是线上商家与客户直接接触的节点。哈里斯先生对胡志明市的潜力持乐观态度，他指出胡志明市有望在2025年前成为全亚洲第二个增长最快的经济体。但他也提到，在胡志明市街头有4500万车辆，且全越南每天新增8000辆摩托车和750辆小汽车的情况下，必须思考大城市的新物流方式。

哈里斯先生解释说，对于DHL来说，电商将第三方物流的全球运输、供应链、快递和最后一公里交付公司结合在一起。近年来，DHL在电商领域投入巨大，尤其在东南亚的国内网络方面。他表示：“如果你能把跨境交易做好，那么就能为任何一家线上商户提供完整的物流服务套餐，并锁定其带来的业务量。”他还提到，越南的电商仅占总零售销量的2%，预计这一数字将在2025年前以超过预期的速度增长达到4%。哈里斯先生指出：“电子物流公司不断提高的表现正推进消费者网上购物的信任度。”

（编译/风口星网 林晓峰）

新闻信息补充：据最新报道，一些新兴的科技公司正在研发智能物流解决方案，以应对越南电商发展中的物流挑战。这些方案包括利用人工智能和大数据优化物流路线，提高配送效率，降低成本。此外，一些地方政府也在积极推动物流基础设施的建设，以改善交通拥堵和物流配送的问题。