中东北非电商与物流的发展现状及挑战

中东北非地区拥有3.5亿人口，其中互联网用户达1.1亿。预计到2025年，海湾六国电子商务市场将达到200亿美元，年复合增长率可达30％，远超传统零售业9％的年复合增长率，该地区的电商市场正经历着快速增长。然而，物流基础设施的发展却面临诸多困难。

2025年4月24日至25日，ECOMM MENA 2025（中东北非电商论坛）举行，来自多家物流服务商就“中东最后一公里的挑战和机遇”展开了圆桌讨论。参与讨论的有俄罗斯快递公司CDEK，欧洲物流LastMile Experts，中东电商物流新秀iMile，沙特物流S:Mile，国际货代Freightworks以及中东快递柜服务商BeCode等。

电商与物流紧密相连，电商的发展离不开物流的支持，尤其在全球化背景下，跨渠道物流服务对电商至关重要。

俄罗斯的快递公司CDEK是该国较大的快递公司，类似于中国的四通一达。当CDEK将业务拓展至中东时，其国际销售主管Evgeny Shchapin指出，从零开始自建跨境物流团队成本高、效率低且难以覆盖全境。因此，CDEK期望与当地物流商合作，通过本土合作伙伴的网络派送来自俄罗斯的快递包裹。同时，CDEK还首次在中东推出在快递包裹上做精致营销广告的方案，试图将快递与市场营销完美结合。

总部位于波兰的Last Mile Experts（缩写LME）对中东电商物流和末端派送市场的可持续盈利表示担忧。其总经理Dirk S. van Doorn认为，中东电商竞争激烈，对物流商服务水平要求高，价格却不断降低，进入市场的人越来越多，盈利变得困难。与欧美和中国市场相比，中东北非的电商渗透率较低，发展潜力巨大。政府应提供强有力的政策支持，规范恶性竞争，维护行业底线和竞争原则，物流行业仍有发展空间。要在中东北非的电商物流行业持续获利，需要耐心经营，甚至可能要承受早期的亏损。

中东电商物流公司iMile的合伙人Naveen Joseph认为，中东北非连接着东方与西方，人才结构多元化，有可能创新出满足本地需求的物流模式。中东的电商物流面临两大挑战：一是要具备足够的技术和运营能力，满足消费者日益增长的高需求；二是要持续有效地降低成本。电商物流的最终发展趋势是通过技术手段提升效率、降低成本，谁能在成本控制和优化上创新，谁就能赢得市场。iMile自2017年创立以来，不断向中国市场学习，引进中国的物流管理经验，在签收率上做到了极致，并将持续优化成本。

沙特公司S:Mile的总经理Oussama Abba指出，消费者对现金支付的习惯依赖，导致电商物流成本居高不下。电商作为科技公司，需清楚消费者需求并利用技术提升消费体验。科技既能让生活更便利，也能降低成本。若在线支付能不断升级并被更多人接受，最后一公里的人工费用将有所下降，配送效率也会提高。

国际货运和物流供应商Freightworks的总经理Sean Bradley更关注电商物流的安全性和规范性。从全球角度维护电商物流行业的健康发展，保障相关人员的利益至关重要。电商的发展离不开消费者、运营团队和物流团队，需要定期注入新鲜血液，以高质量的人才组织架构推动发展。

快递柜在欧美及中国已较为常见，但在中东北非地区却是新鲜事物。当BeCode Middle East的总经理Muneer Ayaad在现场展示如何用短信密码使用快递柜寄存包裹时，吸引了众多听众的注意。Muneer Ayaad认为，自动化是未来应对最后一公里的关键，快递柜能打破传统配送模式，降低运输费用、提高配送时效并方便用户自提。然而，快递柜的使用避免了面对面交货与验货，使得线上支付成为硬性前提，这对于偏爱货到付款的中东北非消费者是个挑战。此外，中东地区人们的出行习惯也给快递柜的大规模部署带来困难，由于天气炎热，人们出门多以车代步，快递柜的选址存在一定难度。快递柜能否在中东北非地区广泛应用，还需时间检验。（来源：ePanda出海中东）

【相关新闻】近日，中东北非地区的一些国家开始加大对物流基础设施的投资，计划建设更多的现代化物流中心和配送网络，以提高物流效率和服务质量。这一举措将有望进一步推动该地区电商市场的发展。