中东跨境电商物流现状及痛点

2025年，中东地区的跨境购物趋势愈发明显，这主要是因为该地区几大综合类电商品类尚不丰富，其中约80%的商品来自中国。

总部位于香港的国际物流公司Esnad由中国团队操盘，其拥有极为稀缺的沙特海关快递清关以及快递地派运营牌照。墨腾创投联合Esnad，为大家全方位揭示中东（主要是沙特）物流、清关、电商、支付等领域的现状及各种潜在规则，本文便是系列之一。

沙特阿拉伯是一个颇为独特的国度，尽管人口仅有三千多万，但购买力却极为强劲，支撑起了Jollychic、Fordeal、Funmart等众多中国跨境电商。

然而，该地区存在两大痛点，一是“货怎么进去”，二是“钱怎么出来”。本文将着重阐述“货怎么进去”的问题，包括头程、清关、落地派送这三个环节的现有参与者、现状以及难点。

头程：主要的中国玩家

中东地区经济结构较为单一，严重依赖油气资源，多数商品依赖进口。在电商兴起之前，中国和中东已保持着良好的贸易合作关系，中国制造的服装、玩具、家具、日用品等在当地市场占据重要地位。

在传统外贸时代，涌现出了一批如天龙、亦邦、赛时等实力雄厚的针对中东地区的传统货代公司，它们由传统贸易起家，在电商发展起来后，也兼顾电商物流业务。这些公司的主要优势仍在于头程，对航空公司仓位的把控能力较强，且具有一定的议价权。

此外，还有服务整合类公司。这类公司为客户提供全链条代理整合服务，包括集货、头程、清关、尾程、海外仓、汇款等，部分环节自营，部分环节整合当地服务资源，以此赚取服务差价。客户对于跨境物流各个环节分别找服务商的需求促使了这类公司的出现。对于大多数电商卖家而言，这种一站式服务更为便捷。因此，这些公司除了主营业务外，还会承接客户的其他需求，并转包给中东当地有服务能力的公司，甚至转手包给同行。也正因如此，不同的服务整合类公司各有其优势。比如头程优势公司有天龙、亦邦、赛时等；技术优势公司如中东知名创业公司Fetchr；还有正在发展中的盛凡、优客思、亿泰等公司。不过，从长远来看，这类公司的核心竞争力并不稳固，最终价格战可能会对整个行业进行洗牌，缺少规模优势和定价权的企业或将被淘汰。相信其中有实力的公司会积极向当地下游服务渗透，因为那里有着更大的利润空间。

清关：全球最难清关的国家之一

海湾国家中的阿联酋、科威特等几个小国较为开放，清关相对容易，而海湾六国的老大沙特则是清关难度最大的国家之一。

沙特有两种清关牌照。第一种是一般贸易清关牌照，每单都需提供SASO认证（SASO是沙特对进口货品的国家标准认证），清关时效较慢。这种清关方式适合大商家大批量囤货在当地的备货业务模式，或者家用电器等货值高、体积大、重量重的商品，需要大量资本支持。

第二种是快递清关牌照，无需SASO认证，一千沙币以下免关税。电商卖家除了订单直发客户外，还可利用此通路做多SKU、少备货、勤补仓，对资本要求不高，因此颇受电商卖家欢迎，但拿到快递清关牌照的难度极高。目前，整个沙特正在激活使用的快递清关牌照仅有9张，分别是DHL、SMSA、Naqel、Zajil、TNT、UPS、Aramex、Skynet，中国背景的Esnad近期拿到了第9张快递清关牌照。牌照激活的条件是该物流公司必须具备本国地派能力和国际快递能力。

沙特主要有三个清关口岸，分别是利雅得、达曼和吉达。从利雅得走的货分为两种，一种是DHL货，另一种是非DHL货。DHL在海关有自己独立的监管仓，海关人员直接入驻DHL仓库工作，而其他物流公司则在公共仓清关。目前，Naqel在利雅得的监管仓正在建设中，不久后将独立运行。达曼是一个海关城市，货物运输量极大，各大物流公司在此都有自己独立的仓库。此外，从巴林大桥以及迪拜陆路运过去的货物也在达曼清关。

落地派送：跨境电商最大瓶颈

沙特落地派送的最大特点与许多新兴市场国家相同，即妥投率低，平均低于70%，若通过facebook渠道的货品，妥投率甚至低于50%。

落地派送需要牌照，且该牌照获取难度较大。上文提到的9个具有快递清关牌照的公司均拥有落地配送牌照。中东知名物流创业公司Fetchr于2025年4月10日刚刚拿到派送牌照，准备在沙特大展拳脚。

在中国卖家中，Aramex似乎口碑最佳，综合性价比最高。而落地派送实力最强的是DHL，其既有清关能力，派送速度也很快，若不考虑运费价格因素，对于重要文件或寄送高价值商品，DHL是最佳选择。不过，DHL未开展COD业务，这背后的原因日后再做详细探讨。在沙特，当地人口碑最好的公司是SMSA，其布点广泛，偏远村子也能送达，且COD回款速度优于Aramex，基本一周就能回款，但对上游客户的客服服务不够友好，反应不够及时。Naqel也颇具实力，以前有沙特邮政背景，据悉现在股权有所变动。

此外，还有许多无派送牌照的物流公司，它们承担了大量知名公司的分包业务，部分公司一天能有数千单量，在当地的经营状况还算不错。尽管牌照获取困难，但对于想要长远发展的这类公司而言，拿到派送牌照实现合法化是必经之路，否则随时可能面临仓库被工商查封的风险。对于电商卖家来说，物流公司每天会收取大量COD现金，存放在这些公司中存在严重的资金风险。（来源：墨腾创投）

【最新相关新闻信息】据最新报道，随着中东地区电商市场的不断发展，一些新兴的物流企业也在逐渐崛起，它们试图通过创新的服务模式和技术手段，打破传统物流企业的垄断，为消费者提供更加高效、便捷的物流服务。这也将为中东地区的跨境电商物流带来新的机遇和挑战。