跨境电商的经验与教训

2025年中国跨境电子商务大会暨海贸会第四届年会在深圳盛大举行，中兴通讯亚太区供应链总监 George Wang 作为演讲嘉宾，分享了跨境电商的相关经验与教训。以下是对其演讲内容的整理。

中兴通讯从2000年开始走向国际，在十几年的发展过程中，所付出的代价远超一千万。其在海外所面临的商务、物流等供应链方面的教训和经验，希望能为大家带来启发和帮助。

案例一：巴基斯坦。在产品分类方面，部分产品需征收20%的关税，部分则是零关税，企业应灵活应对。海外关务是面临的最大风险，需谨慎处理。在商务模式上，要考虑汇率及当地实际情况，签订合同时要做到有的放矢，同时要考虑汇率、收款等商务风险，很多合同需签订软条款。

案例二：巴西。巴西的最大问题是关税，各种关税加起来超过50%。在巴西，一般以散件方式出口，在巴西报关时，以散件方式可先延迟交关税，先将产品交付给客户后，再缴纳关税，以此降低关税风险。

经验一：清关文件。海关关务需把握文件、单证、报关价格和产品分类四个关键点。文件要齐全且与实物相符，包括税的编码和申报品形，还要重点关注进口许可证；单、证、物要相符；报关价格既要合理，又要考虑避税；产品分类要保证经济性。这四个关键因素能保障企业既合理合法又节省成本，同时保证清关的时效性。

经验二：出口管制。在销售产品时，特别是电子产品，需关注出口管制问题。美国将伊朗和朝鲜列为禁止出口的国家，包括一些电子类产品，销往这些地方时要妥善处理。而在亚太组织、东盟之间国家贸易的关税为零，这一点很重要。

经验三：重视知识产权。美国有流氓公司收购通信、电子行业的专利后，到处投诉，中兴、华为等公司都曾受到困扰。这些公司在不同国家进行无休止的投诉式骚扰，令跨境企业疲于应对。

接下来谈谈物流方面。海外物流链条较长，从中国起运到目的国海关，在目的国海关清关后运到当地，再进行清关和需求配送。整个过程中，若有一个环节出现问题，会导致物流成本提升。因此，在海外物流布局时，要考虑便捷、低成本以及时间上的平衡。

比如中兴公司前年在俄罗斯市场，原先走的是德国的海运路线，后来改了一条更近的路线，但周期却增加了。2025年，俄罗斯新开通了从重庆到莫斯科的线路，新丝绸之路概念的提出，为独联体及俄罗斯地区带来了很多机会，对线路的优化要求也随之提高。

相关风险较多，其中末端物流风险是关注重点。在中国清关时，一次货运较为成熟，大型物流公司能较好完成。但到目的国时，清关及海外关务是最令人头疼的问题。

末端物流风险的案例：印尼是千岛之国，岛与岛之间距离较远，项目的一次物流成本有时低于二次物流成本，甚至会出现用飞机运输货物的情况，所以在考虑末端风险时需将此因素考虑进去。印度方面，习主席访问印度并承诺做1000亿的投资，印度电商发展迅速，但印度邦与邦之间是邦联制，运输时需要路证许可，若未考虑此问题，会导致诸多问题出现。

在独联体地区，运输过程存在4装4卸的情况，从深圳装货到广州，上火车到新疆，再换装到口岸，最后到客户处。在此过程中，除了时间，包装也十分重要，必须经得起摔打。

对于跨境电商，一方面要选择较强的物流公司合作，另一方面要重视海外仓。中兴供应链在近150个国家有业务，对当地关务、法律、运输有充分了解，能提供优质的末端物流。中兴公司在海外供应链方面有深厚沉淀，其在美国以迈阿密为中心覆盖南美和北美，在欧洲也有成熟的物流线路规划能力。中兴的空运量和海运量不断增加，海运线路达493条，在定仓和定机位方面有大量优势，国际铁运也有成熟方案，并拥有全球合作伙伴。中兴在海外有300多个库房，遍布100多个国家，能为客户提供端到端的服务，还可根据客户需求提供“点菜式”服务。此外，前海供应链有很多专业人员，他们在当地国工作了十多年，能为大家提供供应链咨询、风险评估等服务。

在观众提问环节，有人问到仓储在供应链的影响。George Wang 表示，做好仓库管理是他的强项。在中国的前海、上海等地，如果是批量进口、分批报关，他可以提供支持。海外建仓可以帮助积存货物，但库存要控制好，以争取时间先机。

【最新新闻信息】近年来，随着跨境电商的快速发展，各国对于跨境电商的政策也在不断调整和完善。例如，一些国家为了促进本国电商行业的发展，出台了一系列优惠政策，包括降低关税、简化清关手续等。同时，也有一些国家加强了对知识产权的保护，加大了对侵权行为的打击力度。这些政策的变化，对于跨境电商企业来说，既是机遇也是挑战，企业需要密切关注政策动态，及时调整自己的经营策略。

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