中国汽摩配产业的发展与挑战

中国聚集了重要的汽摩配产业带。在2025年，跨境电商作为双循环相互促进的催化剂，助力中国汽摩配企业直面海外消费者，了解终端市场需求，加快其全球化发展步伐。跨境电商出口不仅能帮助中国汽配企业抵御传统外贸出口下行风险，消化产能，提升销量，还能促进国内业务的进一步提升。eBay国际跨境贸易事业部品类管理总经理庞涛认为，在“双循环”的新框架下，中国汽配产业的全球化开拓之路将通过跨境电商出口实现提速发展。

然而，在巨大的增量市场背后，也存在一些潜在危机。随着入局线上汽配领域的玩家增多，汽配标准件产品同质化、价格战迹象开始显现。同时，国内部分汽车核心配件严重依赖国外技术团队和零配件的支持，疫情期间，海外供应商的断供导致国内汽配零件的滞销、被迫涨价。此外，未来十几年将是新能源汽车爆发的大风口，这势必会抢占当前主流的传统燃油车市场份额，整个汽车后市场产业链的全链路参与者都将面临重大调整。

万亿美金汽车后市场中，80%的交易来自海外。据公安部统计，截至2020年6月，全国机动车保有量达3.6亿辆，其中汽车2.7亿辆，2020年上半年，汽车新注册登记1042万辆。预计2020年底中国汽车保有量将超越美国成为世界第一。庞涛分析道：“中国汽车市场保有量庞大，超过美英德澳，但汽配销量和汽车整车销量有很大不同。汽车配件主要来自老车维修，而我国近几年的汽车销量主要来自新车。海外汽车老车保有量高，中国汽车后市场所占份额只占全球20%，80%左右的市场来自全球其他国家，尤其是美国，其汽车后市场规模称霸全球。eBay美英德澳等八大站点让中国汽配跨境卖家直面全球1.4万亿美金汽车后市场。”

汽车零部件产品的主要使用场景集中在车龄较高的老车上，且车龄越高，维修、保养需求频次越高。中国的汽车市场在新车销售上领先全球，但老车保有量远不及欧美等国家。以美国为例，2019年美国的平均车龄为11.8年，而同期中国为6.2年。通常来说，汽车厂家为新车提供2 - 3年质保期，这段时间车主只需常规保养，之后车辆故障率开始增加，零部件更换频率和数量随之提高。当前，中国汽车年均行驶里程在1.2万 - 1.5万公里之间，很多车辆在未进入频繁维修阶段就已退出市场。而在美国，2019年上路的新车占比低，12年以上车龄的汽车占比较高。在此数据背后存在两个有趣现象：汽车设计使用寿命越长，消费者越倾向于维修、保养和购买二手车；汽车车龄越高，车主更愿意购买普通汽车配件替代原厂配件。尽管中国汽车后市场规模不如欧美国家庞大，但作为“世界工厂”，中国汽车行业产能除满足国内市场外，还供应全球，尤其在汽车零部件生产和出口方面，中国汽车零部件走在整车之前。据海关总署数据，2018年国内汽车零部件销售收入接近4万亿元，年均增长13%。2019年，中国零部件企业出口额超过600亿美元，较2018年增长8.9%以上。同年，中国的整车出口只占总产量的3.8%，达107万辆，而日德意韩整车出口量均超过其总产量的45%（美国占据17.1%）。此外，自2017年开始，中国的整车及配件的产能利用率不断降低。

后疫情汽配市场特点分析

2020年疫情给海外汽车后市场的销售渠道和市场需求带来巨大影响。

1、汽配销售渠道线上化趋势加快

受疫情影响，2020年海外线下零售渠道萎靡，加速了各品类在线上电商渠道的增长。以美国为例，2020年美国零售总额下降，电商销售额增长，占零售总额的14.5%。尽管当前美国汽车后市场中，汽车经销商和汽配销售服务门店是零部件的两大主流销售渠道，但线上渠道已延伸到汽车后市场领域，且呈现出多种变化。汽车经销商门店数量呈下滑趋势，汽配销售服务店数量呈缓慢上升态势，且两者均出现聚拢化效应，市场集中度提升。此外，汽配销售线上渠道蓬勃发展，疫情更像是助推器，加速了汽配线上化进程。据Frost & Sullivan的调查数据显示，2020年，北美和欧洲汽配B2C电商市场总值将达200亿美元，约占汽配售后市场规模的9% - 10%。根据国务院公布的数据，2020年1 - 8月，整体的汽配销售传统贸易额下滑14.6%，给线上电商渠道释放了更多增量需求。庞涛表示，疫情期间，海外消费者寻求性价比更高的产品和购买渠道，且线上购物的便捷体验基础设施建设已基本完成，未来电商效率会更高。美国电商渗透率在过去一年里翻了一倍，汽配作为线上渗透率较低的行业，今年线上渗透率加速趋势明显，eBay平台汽摩配品类的增量领跑其他品类。eBay是全球最早做汽配且最大的汽配平台之一，汽摩配品类是其优势品类，拥有庞大消费者群体，车型适配齐全，覆盖50万种车型，并拥有方便、快捷、精准的配件搜索匹配工具。2020年4月 - 10月，eBay美英德澳四大主要站点的MyGarage工具上汽车保有量暴涨，大量年轻车主涌入。数据显示，增量多的车型相对保有量多的车型车龄更年轻。同时，2020年汽车零部件在线销售额大部分发生在智能手机上，移动设备上的汽配零件销售额增长率达40.2%。

2、海外汽车后市场需求端发生变化

疫情期间，海外各国汽车销量下滑，居家令限制下汽车整体行驶里程明显下降。麦肯锡近期发布的分析报告称，受疫情影响，2020年全球汽车市场销量可能会下降20% - 25%，新车购买需求降低，老车平均车龄增加，维修需求增加。美国和日本汽车工业协会公开数据显示，2020年1 - 6月，美国和日本汽车销量均下降。庞涛认为，欧美日韩汽车供应链中断，新车销售萎缩，使市场上保有的车辆平均车龄增大，导致车辆保养维修成本持续增加，这对汽车配件销售有正面影响。但另一方面，疫情使海外汽车平均行驶里程下降，维修、保养需求也随之下降。不过，居家隔离充裕的时间，可能释放车主个性化改装车的需求。由此，我们可以设想，美国汽车后市场对于细分品类的需求可能会出现相应变化，比如某些汽配产品销量激增。根据eBay平台数据统计，2020年前三个季度，该平台各大站点的汽摩配品类终端买家需求均有巨大提升，中国卖家多种产品销量增长迅猛。此外，eBay近期发布了2021年汽配战略品类，包含轮毂、刹车制动产品、变速器、排气系统、汽车座椅、趋势全地型车六个大类的产品。庞涛表示，通过战略品类的发布和强大的平台支持，eBay将帮助卖家扩大跨境零售出口，并推动中国汽摩配制造企业转型升级，中国卖家凭借跨境电商生态体系和优质汽配产品等优势，有广阔的拓展全球市场的机会。汽配产品的销售重点集中在刚需的替换件、维修件、改装件上，像eBay发布的2021战略品类中提到的控制臂、减震器、座椅等产品，近几年保持高速增长势头，eBay希望卖家通过新品类挖掘，避开红海市场，这些品类明年预计还会继续增长。

中国出口电商汽配卖家的挑战

庞涛讲道：“海外消费者成熟的自我维修和线上购买行为，决定了短期内我们的主要汽配电商业务在海外。”汽配品类在线上渠道发展势头强劲，但随着越来越多的工厂、卖家入局，线上竞争越发明显。此外，汽车行业的技术革新、产品迭代，给跨境电商汽配销售带来新挑战。

1、产品同质化严重，汽配品类或陷入红海危机

汽配产品多为标准件，随着越来越多卖家、厂商携带相同规格产品进入跨境赛道，势必引发汽配品类同质化竞争，价格战随之而来，尤其是无技术壁垒的基础配件领域，更易成为竞争红海。汽配零件对质量和精度要求极高，当前中国部分汽配生产厂家虽能保证产品外观与国外、原厂产品一致，但在产品用料、强度等方面无法达到国外原厂产品性能。未掌握核心技术，供应链受制于人，给中国卖家销售带来巨大风险和隐患，如今年疫情期间，海外汽配零件断供潮、涨价潮，对汽配厂商造成冲击。

2、技术革新或颠覆传统汽配行业格局

全球各国新能源汽车普及，车联网、无人驾驶等技术革新，给传统汽配行业带来巨大冲击。以新能源汽车中纯电动汽车为例，其车身构造比传统燃油车简单，零部件个数少80%，核心部件也不同。若新能源汽车成为主流，传统汽配行业中部分零部件将不复存在，以往传统燃油车后市场产业链中的众多参与者都将面临巨大调整。据了解，中国2019年售出超过100万辆电动汽车，国际能源署（IEA）报告称，尽管受疫情影响全球新车销售量大幅下滑，但全球电动汽车销量仍将增长。除销量攀升外，全球多个重点国家市场也在加快新能源汽车的推广和落地。日前，日本经济产业省预计将决定在本世纪三十年代中期，停止销售以汽油为动力的新车，各大车企也在积极布局电动化。此外，自动驾驶、车联网等新技术革新，也会对现有的汽配市场造成一定冲击，如降低交通事故，减少车损件替换需求。像国内出行领域巨头滴滴和比亚迪联手开发的“D1”，虽带来诸多便利，但对汽车后市场造成一定影响。

中国出口电商汽配卖家的新机遇

挑战与机遇相伴。

1、新能源带来新商机

新能源汽车崛起虽对传统燃油汽配市场有一定冲击，但也创造了新商机。与传统燃油车不同，电动汽车的动力系统部件成本占比更高，中国新能源汽车产业近年来飞速发展，催生了国产电动车产业链加速发展，涌现出众多汽配细分行业龙头。未来汽车对软件要求越来越高，全球各大车企积极寻求转型和新布局。

2、传统汽配领域，也有高增长

传统汽配领域部分品类增长势头强劲。在标准件产品同质化竞争下，拥有品牌背书、整合供应链优势或突破技术壁垒的产品，可突出重围。宁波某汽配卖家表示，供应厂商多的产品易出现红海，而某些标准件中国供应商较难做好，若能取得技术性突破，可成为行业标杆。此外，可做定制化、个性化产品，如外观件、改装件，潜力巨大。尤其是汽车改装配件和一些迭代的电子件，不受汽车动力系统革新影响，需求强劲。以美国为例，其汽车改装市场庞大，私车改装率高达80%，而中国私车改装率仅为3%。汽车电子件也在不断更新换代，是汽配卖家打破同质化竞争的垂直蓝海。根据汽车工业协会预测，到2023年全球汽车电子市场规模将达3550亿美元，随着5G技术普及，汽车后市场对汽车电子件的升级和应用需求将持续增长。敦煌网公开数据显示，车载GPS及附配件、行车记录仪、车载蓝牙设备、车载DVD等是汽车电子行业的主力产品线。

3、覆盖新用户、探究新模式，打开线上汽配新市场

在未来增量市场和存量市场的竞争中，卖家、平台可创新模式、拓展思路，寻找蓝海先机。从当前在线购买汽配产品的用户画像来看，主要是中小零售商、工厂、DIY车主等，55%以上的汽配线上交易来自专业汽车维修厂，消费者多以价格为导向选择优质汽配产品。这些用户汽车维修知识丰富，能针对性下单。但对于不懂汽车维修知识的车主，直接网上购买汽配产品较困难，他们不清楚车辆损坏部件及所需零部件名称。这类“潜在用户”是近几年线下汽车维修店拓客重点，若电商平台、线上卖家能解决此类用户的线上购买“壁垒”，将迎来新增长点。比如，可提供汽配零件安装视频教程、升级售后、客服等，一些平台已在进行此类功能开发。以eBay为例，其提供EPC图像化查找，帮助买家找到对应零部件。

（文/风口星网 张毅） （来源：张毅）

【新闻信息补充】近期，国内某知名汽配企业成功研发出一种新型高强度汽配材料，有望提升国内汽配产品的质量和性能，减少对国外技术的依赖。这一成果将为中国汽配行业的发展带来新的机遇和挑战。