货拉拉等中国物流企业的海外征程

2025年4月初，货拉拉（上市主体拉拉科技）再次向港交所递交更新版招股书，这标志着该公司的上市计划在近期重新启动。在新的招股书中，货拉拉在海外市场的迅猛发展引人注目。据招股书显示，2025年，货拉拉的全球货运GTV达到94.14亿美元，同比增长28.8%；平台收入为13.34亿美元，同比同样增长28.8%。

国内物流市场发展进入新阶段后，2025年，海外市场成为中国物流平台的重点拓展方向。货拉拉、菜鸟、极兔这三家具有代表性的物流企业，在海外市场表现出色，被市场誉为“物流出海三剑客”，它们分别凭借当地市场、跨境贸易和电商的优势，为全球物流市场带来了重大变革。

货拉拉的海外品牌Lalamove依托当地物流市场，在过去五年中，其市场规模增长了将近五倍。弗若斯特沙利文的统计数据表明，2025年上半年，按全球闭环货运GTV计算，货拉拉作为物流交易平台，市场份额占比44%，是同城物流交易平台，也是全球平均月活商户及已完成订单数量最多的物流交易平台。

菜鸟借助其“出海伙伴”速卖通，加快在海外构建跨境电商及配套的物流网络。今年3月，菜鸟联合速卖通对“全球5日达”进行了全面升级，覆盖国家从去年9月份的英国、西班牙等5国增加到10个以上，新纳入德国、法国、葡萄牙、沙特、美国和墨西哥等国家，进一步实现了快速规模化发展。

极兔抓住本土电商红利，在全球市场迅速扩张。2024年进入中东、北非和拉美等新市场后，极兔在所在市场的网络覆盖率已超过95%。按包裹量计算，2025年极兔在巴西、墨西哥、沙特阿拉伯和埃及均进入市场前五名。

除了“三剑客”，京东、顺丰等物流企业也在不断拓展海外市场，中国物流企业正在对全球物流市场产生重要影响。

中国物流企业重塑东南亚市场

东南亚是中国物流出海企业产生深远影响的地区。除了显著的地缘优势外，互联网尤其是电商行业的快速发展以及基础设施的不断改善，使出海物流企业将此地视为重要的出海市场。【近日，东南亚电商市场备受关注。据最新消息，2025年东南亚电商GMV规模预计将增至2110亿美元，电商渗透率将达到6.5%。目前，东南亚六国（新加坡、马来西亚、泰国、菲律宾、印尼、越南）的互联网用户已经超过了3.5亿。东南亚电商市场潜力巨大，机遇与挑战并存。在此背景下，2025（深圳）CCEE风口星跨境展之东南亚专场将于5月11日-13日举行，多维度实战分析东南亚电商精细化运营策略，点击参会，共享无限商机。】

良好的市场基础促使出海物流企业在东南亚市场迅速发展，甚至改变了当地企业的经营模式和生态。

货拉拉提供的数字化物流解决方案受到了东南亚许多国家企业的欢迎，特别是中小企业。在Lalamove进入东南亚市场之前，当地中小企业物流主要通过预约车辆或自养车队来解决。例如，2018年进入马来西亚市场后，Lalamove依靠“5分钟匹配、45分钟送达”的即时按需交付模式迅速打开市场。一位当地企业主称，在Lalamove进入之前，安排物流需要耗费大量精力，而Lalamove承担物流环节后，运输效率和成本都有了显著改善。Lalamove在马来西亚市场的客户中，近九成是中小企业，Lalamove在当地甚至成为一个动词，用户在使用其进行配送时会说“Just Lalamove it”。

在印尼市场，极兔作为第三方物流公司，为当地电商行业发展提供了有力支撑。印尼由众多岛屿组成，快递周期原本很长，但极兔做到了隔日达甚至当日达。2025年，极兔在东南亚电商物流市场份额达25.4%（按包裹量计），在印尼的比例更高。极兔高峰期曾承运当地电商平台Tokopedia 50%、Shopee 70%以上的包裹。2024年，极兔在东南亚的业务量是第二名的3倍。

相较而言，菜鸟与出海搭子的合作更侧重于跨境物流。2017年，菜鸟就与马来西亚政府合作建设了eWTP（世界电商贸易平台）和eHub（国际物流枢纽），并与新加坡、越南、印尼、泰国海关签署谅解备忘录，推动一系列环节在这些东南亚国家的实施，同时与多家东南亚本土物流企业达成投资或合作，推进跨境物流与数字化物流服务。

“物流出海三剑客”在东南亚市场取得成功的核心原因，是其在国内市场历经考验的数字化物流体系对当地传统物流模式的成功改造。三者各有侧重，Lalamove专注物流运输和即时配送，极兔深耕电商快递，菜鸟立足跨境物流，从不同角度在东南亚市场打开了局面。

物流出海如何适应当地市场

尽管东南亚物流市场增长迅速，但经过数年发展，市场竞争愈发激烈，“物流出海三剑客”也面临着市场环境的挑战。

东南亚地区包含11个国家，土地面积超过450万平方公里，人口近7亿，地理环境多样，民族、文化、宗教、语言、经济环境复杂，这给物流行业开拓这片多元化市场带来了巨大挑战。如何适应当地市场成为物流出海企业的关键问题。

Lalamove首席运营官卢家培认为，适应当地环境对物流出海企业至关重要。Lalamove的做法是在使用同一套APP、运营模式和技术的同时，在不同市场进行深度本地化运营。

在一些伊斯兰国家，如马来西亚、印度尼西亚，由于宗教习惯，每周五午间会出现Lalamove订单和司机大幅减少的情况，祷告结束后订单量会迅速增加，因此需要在这个时间节点大量调动司机上线。此外，伊斯兰国家每年斋月期间，Lalamove需要提前准备和调控运力，以适应节日期间白天工作时间减少、晚上工作时间增加的变化。在穆斯林人口较多的其他市场，如新加坡，也需要适应当地习俗带来的市场特点。

Lalamove在每个市场都培养了自己的团队，管理层均为本地人，这种晋升机制吸引了更多当地人才加入。同时，当地公司尽量使用本土语言，以更好地满足当地市场需求。此外，Lalamove会根据不同地区的风土人情、宗教信仰、工作生活习惯、货币、语言等差异，对当地的国际化策略进行微调，如调整地图、语言、车款、支付方式等，使产品服务符合当地需求。在此基础上，针对不同市场，Lalamove还增加了不同的车型及增值服务，除核心即时送货服务外，在某些市场还提供跨城长距离运送，帮助中小企业拓展业务。这些措施配合Lalamove位于香港的技术和职能团队，以及针对当地中小企业痛点的策略，使Lalamove在东南亚市场实现了快速发展，为物流出海企业适应不同地区市场提供了良好范例。

向外寻求第二增长

国内物流市场经过多年发展后，竞争激烈，向外寻求第二增长曲线成为物流企业的必然选择。2025年，“出海”成为物流行业的热门话题，而东南亚是重要的出海目的地。

近年来，受地缘政治变化和我国加快产业链升级转型的影响，众多制造业公司将产业链转移到成本更低、基础设施逐渐完善的东南亚地区。2013年到2023年，中国与东盟贸易年均增速达8.8%，实现了中国-东南亚市场产业链供应链的深度融合发展。同时，互联网和电商在东南亚的迅速发展也为其基础设施物流行业带来了机遇。

随着“一带一路”经贸合作的不断推进，国际物流供应链的建设发展成为政策鼓励的重点。2025年我国与“一带一路”共建国家的货物贸易额达19.5万亿元，增长2.8%，占外贸总额的比重提升1.2个百分点，达到46.6%。《“十四五”邮政业发展规划》明确指出，要发展国际寄递物流，一是拓展海外服务布局，二是提升跨境服务能力。

随着东南亚市场的发展，中国物流出海企业也将目光投向全球。东南亚市场积累的经验将助力中国物流企业在全球范围内实现快速发展。

（封面图源：图虫创意）

（来源：风口星网的朋友们）

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