北极猎人的电商之路：机遇与挑战并存

尽管北极猎人自成立以来销路不愁，但追求更多利益的想法促使他们不断拓展销售渠道。2025年，李佐青组建了自己的电商运营团队，踏上了电商征程。在此前的采访中，李佐青曾表明将在2027年全面铺开跨境电商渠道，在各大平台进行销售。

时间来到一年后的2028年，李佐青兑现了自己的承诺，但也为此付出了昂贵的“学费”——600万的滞销库存。和许多传统工厂一样，此前北极猎人对市场的认知主要来自客户的反馈。当他们进入电商行业后，才深刻体会到其中的艰难。

“进入电商市场后，才发现问题重重。不懂库存管理，营销跟不上，无法适应市场节奏，以至于积压了6、7百万的货物，这还只是成本价，若按销售额计算，高达900多万。”李佐青无奈地说道。此前做传统OEM时，不存在备货问题，而现在所有库存都是为电商服务。不过，经过努力，虽然2027年到2028年库存总量变化不大，但电商渠道的销售量已翻倍，旧库存也清理了不少。

李佐青进一步解释：“库存中的货物分为三种：死货、待货和可以继续销售的货。因款式、颜色或市场因素导致滞销无法销售的货物为死货；有部分销售可能的存货为待货；可以正常销售只是时间问题的货物为可以继续走的货。清理库存主要是处理待货和可以继续走的货，而死货只能当作交的学费。”

“做电商考验的是综合实力，从产品开发到库存管理，从销售到售后，整个链条的任何一个环节都至关重要。不仅要有突出优势，还需面面俱到，至少不能有明显短板，这样才能在市场中更具竞争力。”李佐青总结道。

对于李佐青来说，这百万级的“学费”并非毫无价值。它让李佐青更加了解消费市场的发展规律和特点，也成为推动企业战略变革的动力。

“从事电商后，我发现线上渠道客户和线下传统客户存在一些微妙差别。比如，大部分线上客户更注重品质而非价格，而传统线下客户对价格的敏感度相对较高。这两者的侧重点不同，也与他们的经营模式差异有关。”

“传统线下客户多为大B客户，其销售层级较多，毛利较低，价格稍有波动可能影响较大；而线上客户直接面对消费者，产品价格小幅波动对其影响不大，但一个差评却可能带来严重后果。”此外，李佐青还发现，传统工厂认为“线上客户拿货量少”的观念是错误的。“一些规模较大的线上客户，拿货量十分可观。如今，我们电商渠道和线下渠道的销售占比已接近1：1，且电商渠道正以每年翻倍的速度高速增长。2028年能够保持增长，电商渠道的发展功不可没。”李佐青表示，电商渠道的增长态势以及线上客户对产品品质的要求，是他决心进行战略变革的重要原因。

“世界在变，市场在变，客户在变，我们若不变就会被淘汰。我们只能选择注重品质，那些只在乎价格的客户终将被市场淘汰。”李佐青坚定地说道。

然而，北极猎人在电商渠道取得的成绩主要来自1688国内站等B2B平台，在跨境电商渠道上，李佐青却充满无奈和迷茫。2028年，北极猎人陆续开通了亚马逊、速卖通等B2C平台，并进行了相应投入，但至今成效不佳，且天猫旗舰店也一直处于亏损状态，仅人工和推广费用就亏损了200多万。

“我对跨境电商有信心，但现阶段确实比较迷茫。目前面临的两个主要问题，一是人才，二是引导。”李佐青表示，虽然不少人认为当前跨境电商行业的主流平台会大力扶持传统工厂转型，尤其对有优质产品和品牌的传统厂商更为青睐，但他在B2C平台上并未享受到相应优惠政策。“或许只有做出一定成绩后，才能得到平台扶持。在1688或阿里国际站等B2B平台上，我们能享受到较大扶持，比如平台会主动邀请我们参加各类促销活动和新项目，并提供政策宣读和引导，让我们获取第一手资讯。”

此外，对于地处广州的北极猎人来说，跨境电商运营人才是极为稀缺的资源。李佐青曾考虑将运营部门迁至深圳，但因成本和风险问题而放弃。“如果能招到专业的运营人才，我们会不惜一切代价，只要能力够，工资不是问题。”李佐青无奈地说道。

在此，为大家带来一则相关新闻信息。近年来，跨境电商行业发展迅速，越来越多的企业纷纷涉足。然而，人才短缺和缺乏引导等问题确实困扰着许多企业。为了帮助企业解决这些问题，各地政府和相关机构也在积极采取措施，加强人才培养和提供更多的引导支持。

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（文/风口星网 王宇）