B2B交易遇瓶颈，B2C订单激增！电动摩托出口黄金十年展望！”

在八九十年代，拥有一台摩托车是许多人心中的梦想，尤其是在家庭中有着很高的地位，象征着富裕与时尚。但随着时代的发展，摩托车成为了更加普遍的代步工具，产业也面临转型升级的挑战。

浙江奔的车业制造有限公司（以下简称“奔的车业”）曾经是一家专注于B2B出口的传统外贸公司。但在疫情的影响下，外贸订单大幅下滑，公司决定寻求新的出路。今年7月之后，奔的车业入驻全球速卖通，开始尝试向C端市场进军。

中国摩托车行业在上世纪九十年代初至本世纪初有过辉煌的时期。但随后由于各大城市的禁摩令和汽车的普及，摩托车行业遭遇困境。随着电动自行车市场的崛起和摩托车核心技术的创新，国产摩托车逐渐在市场中崭露头角。特别是在电动摩托车领域，一些有远见的企业开始转型生产电摩，并获得了显著的市场成果。

奔的车业是经历过一系列波折的企业之一。在经历疫情的重创后，奔的车业意识到电动摩托车的前景广阔，开始转型生产电摩。海外事业部总经理蔡卫民表示，欧洲电动摩托车市场涨幅显著，但直接从平台出售到终端消费者的模式尚未成熟，仍有很大的发展空间。

在进入C端市场之前，蔡卫民进行了深入的市场调查和对比分析。他发现，尽管平台出售的企业较少，但产品价格却极具竞争力。速卖通平台在仓储、规则等方面都有优势，为中小企业品牌出海提供了便利。

蔡卫民还根据近20年的B端摩托车从业经验，深入了解了海外市场的消费者习惯和玩法规则。他分析了不同地区消费者的爱好习惯、行车速度要求、产品认证和定价策略等关键因素。这些因素都为奔的车业在C端市场的开拓提供了重要的参考。

进入C端市场也面临一些挑战。例如，超过30kg的大件商品在跨境B2C平台上的销售受到限制，物流成为一大难题。速卖通平台为解决这一问题，专门成立了大件跨境物流专线项目组，为商家提供了便捷的出海之路。

在平台的帮助下，奔的车业成功收到了来自爱尔兰的订单。尽管最终未能送达，但蔡卫民仍积极应对困境，与对方建立了良好的合作关系。如今，奔的车业已经成功发出第一批电动摩托车，并在未来备战双11活动。

面对跨境电商卖家旺季前备货、运输的高峰期以及物流渠道的紧张和价格上涨问题，奔的车业积极应对，努力寻找货运资源。他们还密切关注市场动态和物流渠道的变化，以确保顺利运营并满足市场需求。蔡卫民向风口星网透露，“疫情发生后，我通过船运行业的朋友私下了解了相关情况。今年1至5月，国内外贸易出口量减少，船运公司相应减少了设备和费用投入。但从6、7月份开始，随着国内各项生产活动恢复正常，国外需求激增。因为货物集装箱短缺，甚至出现了卖家无法预定集装箱的情况。尽管我们原本计划在国庆前发送7至10个集装箱到海外仓库，但物流并不顺畅，只能分批发货。为了保障物流畅通，我们与几家大型、平台官方认可的物流公司合作，提前沟通了我们的计划，虽然价格比平时上涨了1000美金，但我们希望维持一个均衡、可接受的价格区间。”

在他看来，与往年旺季相比，今年受疫情影响，原以为会有诸多困难，但从目前整体情况来看，市场需求可能略逊于去年。只要自身产品质量和服务到位，下半年乃至明年、后年都将迎来快速增长。尽管如此，今年的物流渠道和时间安排与去年旺季有所不同：

船运方面，受今年疫情和双11影响，船运综合运力减少，集装箱需求增加，紧张状态可能持续至春节。时间方面，过去B2B的旺季主要在圣诞节前后，但今年涉及C端市场及双11因素，需要至少提前一个月进行备货。特别是需要确保来自其他工厂的配件是否齐全，并留出时间更换问题配件。整体生产周期约为15至20天。甚至对于春节时段，中国工厂可能面临一个月无法正常生产的情况，因此需将这部分工作量挤压至放假前一个月完成。今年至少需要提前两个月准备年终旺季的货物。

关于电摩行业的前景，蔡卫民预测电摩将迎来黄金出口十年。根据目前的安排和收到的订单数量，他预计今年B2B线下渠道销量增长不会太快，但C端线上渠道在春节前可能达到5000台的销量。对于2021年，蔡卫民已经制定了拓展多品种多渠道、建立售后服务市场的计划。他期望电摩销量能突破2万台，甚至实现更高增长。

对于售后服务，蔡卫民认为建立海外仓是大件商品的必然选择。今年速卖通双11针对汽摩配行业推出了海外仓+X日达的物流方案，提升消费者体验。除了仓储之外，整车的售后维修同样重要。由于电摩因消费者行驶习惯或道路因素可能出现零件问题，因此不可预测。为此，奔的车业计划在3年内于欧洲布局5大售后服务中心，首个选址位于法国巴黎。

巴黎被选为首个选址的原因有三：一是中国港口的货物通常出口到法国附近的比利时，巴黎是离比利时近、快的港口之一且费用相对较低；二是巴黎在欧洲地理位置重要，对奔的车业的整个物流链条较为便利；三是以巴黎为核心辐射到其他国家的物流配送经济效益最好、成本最低、时间最快。目前奔的车业的海外仓主要分布在不同国家，“以巴黎为核心”的战略布局已经开始规划和谈判阶段。一两个月后即可正常运作巴黎技术售后服务中心。蔡卫民认为电动摩托车未来可能出现出口的黄金十年。一方面源于欧美对电动车的补贴力度；另一方面从经济效益考虑，电费远低于汽油费的优势也使得电动摩托车更符合国际趋势。想要了解更多市场趋势和电摩信息可点击【旺季专题】，相关内容应有尽有！文中采访对象提到的话语及相关情况为文章重点。蔡卫民还提到了疫情发生对行业的诸多影响以及对未来行业趋势的预测和看法。（来源：呢喃）